Тюменские нефтепроводчики на учениях отработали ликвидацию разлива нефти в реке

Мартовским днем тишину соснового бора у реки Иски в Нижнетавдинском районе нарушил шум спецтехники, громкие голоса, визг ледорезных машин и ручных пил - нефтетранспортная компания устроила там учебно-тренировочное занятие. Объект - участок подводного перехода магистрального нефтепровода. Задача участников - отработать навыки по локализации и ликвидации последствий условного выхода нефти на водную поверхность.

Подобные учения нефтепроводчики организуют раз в квартал, у каждого сезона свои особенности. По легенде, нынче произошла разгерметизация трубопровода, который пересекает реку двумя километрами выше по течению, нефть вышла на водную поверхность - медлить нельзя ни минуты, иначе ее разнесет по всей водной артерии. А на реке в середине марта - толстый лед.

День обещал быть теплым, а оказался даже жарким - работа кипела. В операции участвовало несколько десятков человек, у каждого - своя роль. Все началось с того, что оператор станции "Торгили" Юлия Захарова сообщила по громкой связи вводную: в шесть часов утра на участке нефтепровода в районе реки Иски в трубе снизилось давление. И вот начальник линейной аварийно-эксплуатационной службы станции Василий Новохатин уже строит и напутствует патрульную группу и основную бригаду. Ребятам предстоит работать на втором рубеже (первый выше по течению, и его контролирует другая служба - специализированное управление по предупреждению и ликвидации аварий) - установить боновые заграждения и емкости для сбора нефти. Колонна техники - кран, пожарная машина и "вахтовка" с рабочими - выезжает с территории станции. Километры по полям и бору, финальная точка маршрута - расчищенный пятачок на крутом берегу Иски. Все знают свои задачи: кто-то уже тянет сигнальную ленту, кто-то устанавливает по периметру штандарты "Проход запрещен!", на самой речке бурят лунки для замера скорости воды.

Самое сложное - пилить лед. Но он в этом году не особенно толстый - 45 сантиметров, а бывало и по 70

Руководит учениями Радмил Муттабаров, замначальника по эксплуатации Тюменского управления магистральных нефтепроводов "Транснефть - Сибирь".

- На все работы отведено шесть часов. Специалисты должны оперативно оповестить персонал о ЧП, собрать оборудование, выехать на место, определить характер инцидента, рассчитать время, когда пятно дойдет до рубежа. Затем под определенным углом (чтобы сгонять нефть к берегу) обустроить четыре длинные проруби-майны, закрепить в них боны и нефтесборщики, а на берегу установить емкости для нефтепродуктов, которые потом вывозят на станцию для утилизации или обезвреживания, - рассказывает он.

ПроисшествияЧто сейчас происходит в местах разлива мазута и когда поднимут затонувший танкер

На льду трудятся мастера и линейный персонал: волонтеров к ликвидации таких ЧС привлекать нельзя. Здесь же работают экологи: берут пробы воды и воздуха, ведут наблюдения.

- Главная задача на этом этапе - определить степень негативного воздействия на окружающую среду. Пробы в течение двух часов нужно доставить в лабораторию для испытаний на флюорате и хромотографе, - объясняет свои задачи начальник службы экологической безопасности и рационального природопользования Алия Кужикаева.

Особенно непросто в зимне-весенних условиях приходится линейным трубопроводчикам: это основная рабочая сила при устранении подобных аварий.

- Самое сложное - пилить лед. Но он в этом году не особенно толстый - 45 сантиметров, а бывало и по 70. И температура воздуха плюсовая. Это в минус 18 да со снегом и ветром приходится несладко, а сейчас нормально. Хотя и летом на учениях тоже бывает всякое: с катеров работаем, а если скорость течения высокая да берег крутой… Задача непростая, но кто, если не мы? - улыбается Евгений Заузолков.

С локализацией и ликвидацией последствий условной нештатной ситуации нефтепроводчики справились. Впереди у них летние учебно-тренировочные занятия. Говорят, на них нефть имитируют апельсины. Эх, если бы и в Черном море было так...