- По количеству пассажиров среди пригородного сообщения это направление номер один и в Москве, и в стране в целом, - сказал Сергей Собянин. - За последние годы проведена очень большая работа по улучшению интенсивности движения. Построенные вместе с российскими железными дорогами дополнительные магистральные пути, в частности, обеспечили сокращение интервала в движении поездов на треть, соответственно, увеличили количество пассажирских мест, надежность работы. Здесь, в Ростокино, построили транспортно-пересадочный узел, где можно перейти на поезда Савеловского направления и МЦК. И вот пришло время обновления подвижного состава.
По словам Собянина, новый подвижной состав это, конечно, новый комфорт передвижения, скорость, а еще увеличение на 20 процентов количества пассажирских мест. В конечном счете это существенно разгрузит эту линию. Мэр поблагодарил Центральную пригородную пассажирскую компанию за этот хороший, важный и нужный проект. "На Ярославском направлении все поезда должны быть новые и суперновые", - подчеркнул глава города.
Ожидается, что до конца года на маршруты выйдут 20 современных составов, из которых 15 - поезда "Иволга 4.0". Эта электричка известна тем, что в отличие от предшественниц этой марки у нее три двери, благодаря чему быстрее происходит посадка и высадка пассажиров. Кроме того, кнопки для их открытия расположены более удобно - с двух сторон, а вагоны имеют большую вместимость.
Всего до 2030 года планируется поставить 92 новых поезда, благодаря чему удастся полностью обновить парк пригородных поездов на этом направлении и сократить средний возраст подвижного состава более чем в 5 раз - с 17 до 3 лет.
По словам Олега Белозерова, именно на Ярославском направлении в 1929 году в Москве пошли первые пригородные электропоезда. Сегодня 270 пар каждый день перевозят 300 тысяч пассажиров. Запуск новых поездов - это еще одно свидетельство произошедших с тех пор изменений на железной дороге.
Белозеров напомнил, что после окончания капремонта Ленинградского вокзала будет отремонтирован и Ярославский вокзал, - безусловный лидер по объемам пригородного движения в России и один из крупнейших вокзалов Европы по количеству пригородных пассажиров. Отсюда отправляются составы в Монино, Мытищи, Пушкино, Сергиев Посад, Фрязино, Щелково, Александров и другие крупные города Московской и Владимирской областей. Построенный по проектам Кузьмина-Шехтеля в неорусском стиле с элементами северного модерна этот вокзал - одна из узнаваемых достопримечательностей столицы. В ходе модернизации будет отреставрирована его историческая часть. Ключевые изменения коснутся внутреннего пространства - вокзал станет современным и удобным для всех категорий пассажиров. Возрастет пропускная способность пригородной зоны, а пространство, доступное для ожидания поездов, увеличится в два раза. Особое внимание уделят созданию понятной навигации и удобных пересадок с одного вида транспорта на другой. "Я хочу сказать слова благодарности Сергею Семеновичу, - сказал глава РЖД. - Мы не так давно на ПМЭФ, буквально несколько дней назад, подписали соглашение о развитии Ярославского вокзала совместно с Москвой. Это хорошая традиция - по новым инфраструктурным элементам работать вместе".
Ремонтные работы планируется начать в 2026 году и завершить за 2,5 года.