Владимир Путин обсудил развитие сети аэропортов и реализацию проекта высокоскоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург
Прежде чем перейти к основному вопросу, Владимир Путин попросил статс-секретаря - замминистра обороны Анну Цивилеву доложить по социальному обеспечению бойцов, которые получили травму в ходе специальной военной операции и остались на службе. "Действительно, многие участники СВО, несмотря на то что получили тяжелые ранения и инвалидность, принимают решение остаться служить", - подтвердила Цивилева и предложила распространить на них поддержку по линии Фонда "Защитники Отечества", которая сейчас полагается ветеранам, получившим инвалидность в ходе СВО и уволенным со службы.
Президент также поднял тему, о которой говорили на встречах вдовы погибших героев: "Женщины ставили вопрос, чтобы создать условия, чтобы они могли учиться и получить нужную переподготовку или первичное образование". "Мы получаем также многочисленные обращения от вдов погибших героев, которые, несмотря на тяжелую утрату, сохраняют активную жизненную позицию и хотят работать, чтобы поднять на ноги своих детей. У них большой запрос на получение образования", - подтвердила Цивилева.
Замминистра обороны предложила распространить льготы на получение образования для участников СВО и их детей на вдов погибших бойцов, предоставив им отдельную квоту. "Это не только поддержит сами семьи героев, но и даст возможность строить им достойное будущее", - заметила она. "И первое, и второе, безусловно, нужно сделать", - поддержал Путин. Говоря о помощи вдовам погибших бойцов получить образование, он задался вопросом: если женщина пойдет учиться, то как ей содержать семью? "Я понимаю, все положенные выплаты она получит, но тем не менее надо внимательно посмотреть на то, как обеспечить процесс обучения и что еще можно сделать дополнительно, чтобы поддержать", - распорядился он.
Следующий вопрос - работа над проектом строительства высокоскоростной автомагистрали Москва - Санкт-Петербург. Доклад было поручено подготовить к июлю. "Как работа идет?" - спросил он. Сформирован синдикат банков, подписано соглашение о привлечении внебюджетного финансирования, доложил вице-премьер Виталий Савельев. "По состоянию на сегодняшний день организационный этап пройден, проект полностью структурирован и обеспечен всем необходимым финансированием", - заверил он. "Мы находимся на завершающем этапе проектирования трассы ВСМ и проходим согласование документации в Главгосэкспертизе", - сообщил зампред кабмина. Критически важным станет строительство тестового участка трассы от Зеленограда до Твери протяженностью 129 км, заявил Савельев. Участок будет готов к концу 2027 года. "Он станет опытным полигоном для проверки всех систем отечественного высокоскоростного поезда", - сказал вице-премьер. "Инфраструктура и поезд должны работать как единое целое", - заметил он.
До конца 2028 года на маршруте будет эксплуатироваться 28 поездов с поэтапным увеличением их количества, сообщил Савельев. "Максимальная скорость поезда будет достигать 400 км/ч, а скорость в эксплуатации будет составлять 360 км/ч", - уточнил он. Это позволит сократить время в пути между городами до 2 часов 15 минут, пассажиропоток ожидается не менее 23 млн человек по итогам 2030 года, спрогнозировал вице-премьер. Затем по утвержденному президентом плану будет построена ВСМ от Москвы до Минска, Екатеринбурга через Казань до Адлера и Рязани. В 2045 году протяженность сети высокоскоростных магистралей превысит 4,5 тысячи километров, объявил Савельев.
"Когда будет завершено проектирование и получено заключение госэкспертизы?" - спросил Путин. "Есть отставание, но оно не повлияет на окончательный срок ввода", - заверил вице-премьер. По его словам, экспертизу планируют закончить 15 сентября. Источники финансирования подтверждены, сказал он. Президент поручил к концу марта 2026 года доложить по срокам и параметрам проектов всех ВСМ.
Путин также предложил поговорить о начале работы по северному завозу - доставке продуктов, лекарств и топлива в труднодоступные зимой места, в том числе арктические регионы. Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков сообщил, что сейчас северный завоз планируется сразу на три года. На 2025 год его объем - 3,4 млн тонн, заявил он. "По состоянию на 1 июля выполнено 103% плана как по закупке, так и по фактическому завозу. Это 1,5 млн тонн. Уровень выполнения годового плана составляет 44%. Исполнение идет в графике с учетом того, что основной объем завоза осуществляется в навигационный период, когда северные акватории свободны ото льда", - отметил Чекунков. Путин попросил Минфин оперативно отслеживать все связанное со своевременным финансированием северного завоза.
По основному вопросу - развитию опорной сети аэропортов - докладывал министр транспорта Роман Старовойт. Была поставлена задача увеличить авиаподвижность населения в полтора раза к 2030 году, сказал он. В 2024 году увеличение по российским авиакомпаниям составило 6%, а рост перевозок на международных маршрутах превысил 20%. "За первую половину года уже перевезено почти 50 млн пассажиров", - отчитался министр. "Можно констатировать, что наши граждане активно путешествуют, авиакомпании успешно справляются с возрастающим спросом на авиаперевозки", - оценил он.
Старовойт рассказал о состоянии аэродромов и инфраструктуры, о ходе модернизации и ремонтов. Законопроект об инфраструктурном сборе для аэропортов может быть принят в весеннюю сессию, заявил глава минтранса. "Это ускорит необходимое обновление аэродромной инфраструктуры", - подчеркнул он. "Вы сказали, к 2030 году предполагается увеличение пропускной способности аэропортов на 40%. Это большая работа в целом. И деньги выделены, вы назвали сумму, а инфляция-то принимается во внимание?" - уточнил Путин. "Безусловно, мы учитываем и темпы инфляции. Рассчитываем, что на сегодняшний момент выделенных средств достаточно для выполнения вашего поручения", - ответил Старовойт. "Хорошо, ладно. Главное, чтобы мы темпов не теряли", - заключил Путин.