- Была системная ошибка, которую недооценивали, когда занялись обновлением рыболовецкого флота. Все думали, что мы возьмем лучшие проекты у зарубежных бюро. Однако под лучшим каждый понимал свое. Поэтому условно 100 судов начали строиться по условным 50 проектам. И мы в каком-то смысле оказались в ситуации малой серийности, что, в свою очередь, сказалось и на цене, и на сроках весьма существенно, - подчеркнул директор департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга РФ Сергей Абдыкеров.

Выходом из ситуации, по мнению спикера, может стать создание максимально унифицированных проектов внутри страны при поддержке государства.

- Чем более серийный проект, тем меньше совершается ошибок, меньше переделок, тем более гарантированные поставки. И это очень важно. От 50 до 80 процентов стоимости судна, в зависимости от типа, это разного вида судовое оборудование - начиная с двигателя, заканчивая электроникой. И в этом смысле унификация номенклатуры судов, которые мы строим, влечет за собой унификацию и того, что производят наши предприятия в смежных отраслях, - объяснил Сергей Абдыкеров.

Напомним, участники Восточного экономического форума также предложили создать типовой проект судна для рыбопромыслового флота.