Пропускная способность станций увеличится на 40%: На что способны новые турникеты и билетные терминалы в метро

На днях на станции метро "Белорусская" Замоскворецкой линии попыталась с помощью автомата пополнить транспортную карту. Громоздкий ящик долго не хотел ее принимать, а когда решился, пластик застрял так, что вытащить его оказалось невозможно. Выручил сотрудник метро: подцепил проволочкой, к счастью, оказавшейся у него в кармане. Но пополнять карту пришлось идти в кассу - здесь они, в отличие от большинства других станций Московского метрополитена, еще есть. Что поделаешь, техника изнашивается, программы устаревают.

Но вот на "Нижегородской" такого бы точно не случилось. Здесь уже почти весь декабрь исправно служит пилотный образец новых билетных терминалов, а также новые турникеты. В чем их особенности? Первая состоит в том, что новая техника произведена в самой Москве. Разработала ее и изготовила компания, являющаяся резидентом особой экономической зоны "Технополис Москва". Специализируется она на производстве банкоматов, считывающих устройств, в том числе и по биометрии. Внешне новые терминалы для оплаты проезда напоминают современный банкомат. Такой же узкий ящик с панелью ввода пинкода и двумя углублениями - для ридера и для считывания данных карты. Над всем этим расположен большой сенсорный экран с видеокамерой. Как рассказал представитель разработчика, металлический корпус у терминала антивандальный, его можно устанавливать даже под открытым небом, так как прихоти погоды ему не страшны.

Пользоваться новинкой удобно: прикладываешь транспортную карту к ридеру, на экране выбираешь тариф. Можно пополнить не только транспортные, но и социальные карты, какими пользуются пассажиры льготных категорий. Расплатиться также можно банковской картой, биометрией, по системе быстрых платежей, монетами и банкнотами. С помощью этого терминала можно также проложить маршрут между нужными станциями на виртуальной карте метро. А если возникнут вопросы, вызвать на помощь специалиста, который онлайн поможет решить вопрос. Для удобства использования терминала людьми с особенностями здоровья надписи на панели продублированы шрифтом Брайля.

По словам заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова, терминалы оснащены инновационным оборудованием, которое соответствует возросшим темпам проведения платежных операций. При этом благодаря банковской технологии защиты данных и работе на российских операционных системах их использование абсолютно безопасно для пассажиров. "Они позволят в два раза увеличить скорость обслуживания пассажиров. А эргономичный дизайн и компактный корпус сэкономит пространство вестибюлей станций", - рассказал вице-мэр.

Как пояснили "РГ" в транспортном комплексе Москвы, еще пять таких устройств сейчас устанавливают на станциях "Кунцевская" Большой кольцевой линии, а также на "ВДНХ" и "Медведково" Калужско-Рижской линии. Ожидается, что до конца будущего года в метро появится 450 таких автоматов. Они заменят оборудование, у которого заканчивается срок годности.

Благодаря этим новшествам пропускная способность станций увеличится на 40 процентов

Помимо терминалов оплаты здесь же, на "Нижегородской", установлены и новые турникеты. Турникеты компактные и срабатывают на 20 процентов быстрее ранее установленных. Цветовая подсветка и виброотклик подсказывают, списались ли средства: если загорелся зеленый контур, можно проходить, при красном - проход закрыт. В будущем году аналогичными турникетами оборудуют еще 25 станций метро, в основном на БКЛ. А до конца 2031 года их поставят уже более 4,5 тысячи штук в метро, МЦК и МЦД.

Ожидается, что благодаря этим новшествам пропускная способность станций увеличится на 40 процентов.