Наиболее активными отраслями в СЗФО стали судостроение и деревообработка

Банк России выпустил последний в уходящем году доклад о состоянии региональных экономик. В нем отмечается, что деловая активность в целом по стране к концу 2025-го возросла благодаря увеличению промышленного производства. В СЗФО лидерами этого процесса стали судостроение и деревообработка. Вместе с тем в его регионах несколько снизилась потребительская активность. В целом Северо-Запад на общем фоне демонстрирует положительную динамику, отмечают опрошенные "РГ" эксперты.

Доклад Центробанка о региональных экономиках составляется с целью получить информацию о развитии субъектов РФ для принятия решений по денежно-кредитной политике. Как отмечают авторы документа, в нем представлены ключевые тенденции в деловой активности и ценовых процессах с учетом общероссийских и локальных факторов. При этом используются не только данные статистики, но и опросы представителей предприятий, а также мнения аналитиков.

Судостроение в СЗФО набирает обороты благодаря производству самого разного флота - от ледоколов до патрульных катеров, отмечается в докладе ЦБ. В Петербурге кипит работа над созданием танкеров-газовозов ледового класса, строится все больше пассажирских судов для туристических целей. И загружены не только верфи Северной столицы - например, в Вологодской области спустили на воду буксир для речных грузоперевозок.

Вместе с тем грузооборот портов СЗФО продолжает снижаться. Одна из главных причин - сокращение перевалки наливных грузов, прежде всего нефтепродуктов. При этом обработка сухих грузов, наоборот, растет - в основном за счет угля, который отправляется в Азию.

Нарастить выпуск продукции из дерева удалось за счет расширения мощностей и модернизации оборудования. Глубокая переработка - практически единственный путь развития северо-западного леспрома после закрытия европейских рынков. Так, одно из предприятий Петербурга в результате обновления увеличило производство древесно-топливных брикетов. В Карелии после пожара реконструировали деревообрабатывающий комбинат, где выпускают ориентированно-стружечные плиты - многослойные листы из щепы. Однако спрос на продукцию ЛПК, по оценкам производителей, остается низким. В поисках новых рынков они обновляют ассортимент - запускают производство фанеры из березового шпона и пеллет для продажи в розницу.

Из остальных отраслей экономики СЗФО, по данным ЦБ, наиболее позитивно можно оценить перспективы строительства и туризма. Но в основном эти сферы держатся за счет Петербурга, куда по-прежнему едут со всей страны - и насовсем, и на время. Кроме того, увеличился спрос на зимний отдых в Мурманской области и Карелии.

- Данные о динамике экономики СЗФО, отраженные в докладе ЦБ, позволяют оценивать происходящие в ней процессы как относительно стабильное развитие, - считает доцент кафедры стратегического и инновационного развития Финансового университета при правительстве РФ Михаил Хачатурян. - При этом в отдельных отраслях наблюдаются отрицательные тенденции, например снижение объемов перевалки грузов в портах макрорегиона. Вместе с тем очевидно, что их развитие остается одной из важных задач обеспечения макроэкономической устойчивости.

По мнению основателя приложения финансовой социальной сети БАЗАР Владислава Никонова, экономика СЗФО растет медленно и неравномерно. Быстрого развития не наблюдается, но нет и признаков спада. Одни отрасли чувствуют себя устойчиво, другие сталкиваются с ограничениями по спросу, логистике и издержкам.

- Рост есть, но он сдержанный и локальный, без общего импульса по всей экономике округа. Судостроение растет за счет крупных долгосрочных заказов - такие проекты на несколько лет обеспечивают стабильную загрузку верфей, а вместе с ними и смежных предприятий. Деревообработка тоже держится, несмотря на проблемы со спросом. Слабее всего выглядит портовая логистика, но в этой зоне многое зависит от внешних условий и рисков там всегда больше, - подчеркивает эксперт.

Глубокая переработка — практически единственный путь развития леспрома после закрытия европейских рынков

В исследовании региональных экономик также отмечается, что спрос на непродовольственные товары в СЗФО начал снижаться. Его жители стали реже делать крупные покупки. Инфляция на Северо-Западе в 2025 году была выше среднероссийской. В частности, в округе быстрее, чем в целом по стране, дорожал пассажирский транспорт. При этом рост доходов населения, как и в других регионах, замедлился. Причина - уменьшение темпов повышения зарплат на фоне охлаждения рынка труда.

- Рост инфляции выше среднероссийских темпов повлиял на объемы потребления и доходы населения, - отмечает доцент Финансового университета при правительстве РФ Ольга Борисова. - Что касается состояния банковского сектора СЗФО, то оно четко отражает денежно-кредитную политику, направленную на сокращение инфляции. Количество корпоративных кредитов снижается, поскольку они остаются достаточно дорогими для бизнеса. При этом кредитование населения растет - преимущественно за счет автокредитов на фоне повышения утильсбора.

Главными драйверами экономики СЗФО в 2026 году будут не только судостроение и деревообработка, но и транспортная логистика с индустрией гостеприимства, считают эксперты.

- Логистический сектор адаптируется к новым условиям, наращивая экспорт в Азию и развивая инфраструктуру Севморпути, - констатирует заместитель председателя правления ПАО "РосДорБанк" Анатолий Вожов. - Судостроение сохранит лидерство благодаря госзаказам. Основные риски связаны с возможным ослаблением потребительского спроса и сохраняющейся нехваткой квалифицированных кадров. Тем не менее позитивный настрой бизнеса и рекордно низкая безработица создают основу для дальнейшего роста экономики округа.

Между тем

Ключевым проектом для всех регионов СЗФО станет строительство газопровода Волхов - Мурманск, который планируют реализовать к 2031 году, подчеркивает директор по развитию ООО "Энергия Плюс" Павел Марышев. По его мнению, нельзя оставлять за скобками и развитие автомобилестроения в петербургской агломерации и Калининградской области.

- Существуют долгосрочные планы по расширению сети газовых заправок, формируются программы поддержки перевода авто на природный газ. Поэтому требуется расширение профильного производства автомобилей и оборудования. В целом динамику развития экономики СЗФО можно оценить как положительную. И причин для изменения этого тренда нет. Самое главное - в регионах округа отмечается профицит энергетического баланса. Доступное и надежное энергоснабжение, близость к крупным логистическим коридорам создают пространство для промышленного роста, - заключает эксперт.