Южная Корея готовит переговоры с Россией по Северному морскому пути

В первой половине года официальный Сеул намерен провести переговоры с властями РФ в целях организации тестового прохода южнокорейского контейнеровоза из Пусана в Роттердам через Северный морской путь (СМП). Корея хочет получить от России разрешение на проход через воды РФ и проверить перспективность использования СМП как альтернативного канала морских перевозок. Данное направление эксплуатации маршрута является одной из ключевых задач правительства РК во главе с президентом Ли Чжэ Мёном, а Пусан, согласно замыслу корейцев, должен стать ключевым портом в этой стратегии.

Новые пояснения по поводу плана организовать тестовый проход контейнеровоза дал в ходе состоявшейся 5 января в Пусане пресс-конференции и.о. министра морских дел и рыболовства Республики Корея Ким Сон Бом. Он подтвердил нацеленность правительства на реализацию данного плана, сообщив, что это, скорее всего, произойдет в сентябре этого года. "В районе Северного морского пути меньше всего льда примерно в сентябре месяце, это своего рода лето для того региона… Примерно тогда мы и планируем подготовить тестовый проход судна через СМП", - заявил он.

Напомним, что, согласно ранее обнародованным деталям этой инициативы, план предусматривает проход контейнеровоза вместимостью 3000 TEU из Пусана до Роттердама через СМП. Для организации прохода будет объявлен конкурс среди корейских судоходных компаний, способных работать в арктических условиях. Победителю будет предоставлена государственная поддержка: до 11 млрд вон (около 7 млн долларов), которые планируется направить на строительство или дооснащение ледокольного судна, также предусмотрены льготы по портовым сборам. Для координации проекта создан межведомственный штаб по развитию Северного морского пути с участием десяти государственных структур. Цель данного прохода - изучить на практике условия СМП, накопить практический опыт международных перевозок по арктическому маршруту, что позволит проверить экономическую и техническую реализуемость постоянных масштабных грузоперевозок.

До сих пор Южная Корея пять раз проводила балкеры через СМП, но контейнеровозы РК там еще не ходили ни разу. На активность корейцев во многом повлиял тот факт, что в прошлом году Китай впервые организовал проход своего контейнеровоза через СМП, опередив Сеул. Кроме того, активное задействование Северного морского пути является одним из приоритетов политики нынешнего правительства РК во главе с президентом Ли Чжэ Мёном. Пусан же должен стать главной в Южной Корее опорной точкой маршрута до Европы через арктические воды.

И.о. министра Ким Сон Бом также заявил о планах Сеула провести переговоры с Москвой для получения разрешения на проход через СМП, выразив готовность так или иначе решить вопрос с наложенными на РФ санкциями. "Россия требует получения разрешения на проход через ту часть СМП, которая следует через территориальные воды или исключительную экономическую зону РФ. В этой связи важно организовать взаимодействие с соответствующими властными структурами… Вместе с тем, так как наша страна также участвует в западных санкциях, введенных против РФ, мы планируем найти взаимоприемлемый план, - пояснил Ким. - Мы готовим переговоры с властями РФ в первой половине этого года. Как только будет определена компания и судно, которое будет выбрано для тестового прохода через СМП, мы проведем работу по набору грузов на этот контейнеровоз", - сообщил чиновник.

Отметим, что для южнокорейского министерства морских дел и рыболовства проект задействования СМП крайне важен и по внутренним, административно-организационным соображениям. Буквально несколько дней назад ведомство было переведено из административной столицы РК Сечжон в Пусан. Министерству поставлена задача - вдохнуть новую жизнь в этот второй по размерам мегаполис и крупнейший порт Республики Кореи. Пусан, согласно планам президента Ли Чжэ Мёна, должен стать ключевым логистическим узлом региона Восточной Азии. В этой связи чиновники планируют ряд крупных инициатив, включая СМП, для реализации этих планов. В рамках так называемой стратегии "Пусан 3.0" предусматриваются развитие портовой инфраструктуры, инвестиционный поиск совместно с региональными структурами, а также подготовка специализированных кадров - от полярных моряков до инженеров ледокольного флота.