В Индии запустили в продажу новый кроссовер "Махиндра". Цена сильно удивит россиян

5 января индийский производитель автомобильной техники "Махиндра" презентовал новинку - компактный кроссовер Mahindra XUV 7XO. Оснащенный 2-литровым бензиновым двигателем мощностью 197 лошадиных сил или 2,2-литровым дизелем с мощностью 182 лошадиные силы легковой, автомобиль доступен в 6-местной или 7-местной конфигурации.

Как сообщает в своем пресс-релизе Mahindra & Mahindra - индийская автомобилестроительная компания, выпускающая внедорожники, грузовые автомобили и тракторы, - первые 40 тысяч покупателей уже с 14 января смогут приобрести новую модель по специальной цене в 1 миллион 366 тысяч индийских рупий. По нынешнему курсу это равно 1 миллиону 190 тысячам российских рублей.

За такие деньги индийские покупатели получат базовую машину с передним приводом и ручной шестиступенчатой коробкой передач. XUV 7XO в максимальной комплектации с автоматической трансмиссией и полным приводом обойдется в 2 миллиона 450 тысяч рупий (2 миллиона 130 тысяч рублей).

Сообщается, что представленный накануне новый кроссовер "Махиндра" напичкан электроникой и современными ассистентами. В машину интегрированы HD-дисплеи с диагональю 31,2 сантиметра, а также различные технологии, обеспечивающие безопасность водителя и пассажиров.

Модель XUV 7XO является развитием бестселлера XUV 700, который с момента презентации в 2021 году разошелся на индийском рынке тиражом в 300 тысяч экземпляров.

В целом авторынок южноазиатской республики с населением 1,4 миллиарда человек является третьим по величине в мире (после КНР и США) и оценивается в 250 миллиардов долларов США. В Индии производится порядка 31 миллиона транспортных средств в год, из которых почти 20 миллионов - мотоциклы и моторикши. В прошлом году в стране было продано 4,3 миллиона пассажирских машин, а еще около 5,3 миллиона произведенных в Индии автомобилей отправлено на экспорт.

В российской автоэкспертной среде бытует мнение, что индийские автомобили в ближайшее время не имеют шансов занять значительную долю рынка РФ из-за отсутствия доверия потребителей, необходимости серьезной адаптации и высокой итоговой цены. Без локализации производства в России цены на продукцию индийского автопрома будут далеко не столь привлекательными, как в Индии. До сих пор предметного интереса к выходу на российский рынок гиганты индийского авторынка - компании TATA, Mahindra & Mahindra или Bajaj - не проявляли.