
Его можно назвать долгожданным. Оно было заложено на стапелях в 2010 году. Но на тот момент система финансирования и ценообразования в отрасли еще только отрабатывалась, поэтому строительство судна периодически тормозилось. Была даже опасность полной остановки работ. Однако бюджетные вливания позволили продолжать дело. Потом санкции затормозили работу. Но несмотря на все препоны, судно было достроено и спущено на воду. В конце декабря прошлого года его передали эксплуатанту.
После 15 лет усилий морские спасатели получили уникальное судно, по международной классификации относящееся к усиленному ледовому классу Icebreaker6. Оно существенно повысит оперативные возможности спасателей на Дальнем Востоке и в арктических широтах. Экипаж судна - 26 человек. Кроме того, "Керченский пролив" может брать на борт спецперсонал - 12 человек. Есть места и для 95 потенциальных спасенных.
Благодаря своей универсальности и изначально заложенной усиленной конструкции "Керченский пролив" не ограничен районами плавания и способен эффективно работать на трассах Северного морского пути. Это открывает новые горизонты для проведения спасательных операций в этом стратегически важном регионе. Собственно говоря, для работы в этих условиях морской спасатель и создавался. "Керченский пролив" предназначен для патрулирования, аварийно-спасательного дежурства в районах судоходства, рыбного промысла, морских нефтяных и газовых промыслов, а также для поиска и оказания помощи терпящим бедствие судам с эвакуацией и размещением людей, оказанием им медицинской помощи.
Как сообщили в Приморском филиале ФГБУ "Морспасслужба", "Керченский пролив" будет приписан к порту Владивосток. Сейчас экипаж судна, который уже принимал участие в приемо-сдаточных испытаниях, осваивает новую технику и оборудование, проводятся необходимые тренировки. Уже скоро "Керченский пролив" будет готов приступить к полноценной работе в качестве морского спасателя.