Железнодорожная катастрофа в Малаге: испанский инженер предупреждал о чрезмерной нагрузке на поезда типа AVE

Как минимум 39 человек погибли, 152 пострадали в результате схода с рельсов двух поездов в испанской провинции Малага. По данным агентства Europa Press, пять человек находятся в критическом состоянии, 24 - в тяжелом, у остальных зафиксированы легкие или средней тяжести травмы.

Как проинформировали в компании Adif (операторе железных дорог), около 19:45 воскресенья поезд компании Iryo, следовавший из Малаги в Мадрид, сошел с рельсов и выехал на соседний путь, по которому ему навстречу (в направлении Уэльвы) шел поезд Renfe. "Удар был ужасным, первые два вагона поезда Renfe сошли с рельсов", - прокомментировал в социальных сетях ЧП министр транспорта Испании Оскар Пуэнте. По его словам, вагоны рухнули вниз с четырехметровой насыпи.

Внутри двух составов находились более 500 человек (300 в первом и 200 во втором). Число погибших и пострадавших составило более трети всех пассажиров. Гражданская гвардия и пожарные развернули возле места крушения поездов полевой госпиталь. По данным службы экстренной медицинской помощи Андалусии, на месте работают несколько мобильных реанимационных пунктов для оказания неотложной помощи. Кроме того, в техническом здании железной дороги был создан центр оказания первой помощи и стабилизации состояния пострадавших перед их отправкой в больницы.

Adif и Renfe организовали пункты помощи на вокзале Пуэрта-де-Аточа в Мадриде, а также в Севилье, Кордове, Малаге и Уэльве для оказания поддержки семьям жертв и пострадавших.

Как заявил глава правительства Андалусии Хуанма Морено, Комиссия по расследованию железнодорожных аварий открыла дело в связи с крушением поездов, а Институт судебной медицины в Кордове займется вопросами идентификации тел. Глава Андалусии призвал провести анализ ЧП, чтобы такие трагедии больше не повторялись.

Как отметил министр транспорта Испании, причины схода с рельсов двух поездов пока не установлены, но это был "крайне странный" инцидент. По словам Пуэнте, участок дороги, где произошла авария, был прямым, его обновили менее года назад - в мае 2025-го, эти работы обошлись в 700 млн евро. Поезд компании Iryo тоже был довольно новым, ему меньше четырех лет. К тому же, по данным агентства EFE, последняя проверка этого состава состоялась четыре дня назад. "Все железнодорожные эксперты, те, с кем мы консультировались, крайне озадачены этой аварией, потому что, как я уже сказал, это очень необычно", - заявил Пуэнте.

Между тем в испанских СМИ начали обсуждать пост в социальных сетях, опубликованный еще в октябре минувшего года. В нем человек, представившийся инженером, предупреждал об опасности. "Я инженер-механик, и вибрации высокоскоростного поезда AVE на скорости 250 километров в час не являются нормой", - писал он. По его словам, "машины, подвергающиеся многократным циклам высоких нагрузок, неизбежно выйдут из строя из-за усталости через некоторое время". Он указал, что никто не проектирует машины для работы в таких условиях. "AVE - это ракета 1990-х годов, летящая низко", - заявил этот инженер. Он посчитал скорость поездов чрезмерной в нынешних условиях и прямо предупредил о возможной аварии: "Это лишь вопрос времени, когда произойдет катастрофа, сотни людей сначала превратятся в прах, а затем в пепел".

Предупреждение оказалось пророческим. Пассажиры злополучного поезда Iryo рассказали в соцсетях, что "примерно через 10 минут после отправления поезд начал сильно трястись и сошел с рельсов". "Мы возвращаемся из Кордовы, и поезд сошел с рельсов. Те, кто находится в нашем вагоне, в порядке, но мы ничего не знаем о тех, кто в других вагонах. Дым, и они просят вызвать врача", - написала некая Кармен.

Как выяснилось, Испанский союз машинистов железных дорог в августе прошлого года направил письмо управляющей компании железнодорожной инфраструктуры Adif и Государственному агентству безопасности железнодорожного транспорта с просьбой снизить скорость поездов с 300 километров в час до 250 километров в час из-за ухудшения состояния путей. Среди маршрутов, которых касалось это обращение, был маршрут между Мадридом и Малагой.

Справка "РГ"

Трагедия в провинции Малага стала самой серьезной железнодорожной аварией с 2013 года, когда поезд компании Alvia, следовавший между Мадридом и Ферролем, сошел с рельсов в Ангроисе, недалеко от Сантьяго-де-Компостела, в результате чего погибли 80 человек и 145 получили ранения.

Хотя в Испании периодически происходят смертельные аварии на железной дороге, настолько крупных в истории было всего несколько. Одна из самых смертоносных железнодорожных катастроф XX века произошла в январе 1944 года, когда почтовый экспресс, следовавший между Мадридом и Галисией, столкнулся с другим поездом. По официальным данным, число погибших достигло 78 человек, еще 75 человек получили ранения. В 1972 году произошла еще одна очень серьезная железнодорожная катастрофа. Сход с рельсов состава на линии Кадис - Севилья привел к гибели 77 человек.