
У всех проектов благоустройства есть общие черты. Провода с набережных убирают под землю, тротуары расширяют и обновляют их покрытие, проезжую часть приводят в порядок. А еще устанавливают современные фонари с энергоэффективными светильниками и опоры контрастного освещения на пешеходных "зебрах", чтобы пешеходов было лучше видно и стало светлее темными зимними вечерами. Для пассажиров городского транспорта оборудуют новые остановки и в завершение проводят озеленение.
А для того, чтобы места отдыха не получались похожими друг на друга, для каждого придумывают "фишки". Например, на Царской набережной в "Коломенском" залили самый длинный в городе каток. Протяженностью он 1,7 километра и площадью почти 13,5 тысячи "квадратов". Не все столичные велодорожки могут похвастать такой длиной! Вдобавок надо льдом сияет "звездное небо" из 14 миллионов светильников - гирлянда тоже тянется более чем на 1,5 километра. Там же оборудована видовая площадка с зоной для йоги, воркаут-комплексом, тренажерами и местами для отдыха с шезлонгами. А вдоль набережной появились различные павильоны, где зимой приятно согреться. Пешеходную часть расширили за счет деревянного настила. Есть и беговая дорожка, а в южной части - спортивный кластер.
Поэтому неудивительно, что людей тут полно даже в январе - приходят семьями покататься на катке, стартуют бегуны, да и местные музеи не пустуют.
Другой пример - Пушкинская набережная в парке Горького. Если вы давно на ней не были, то сильно удивитесь - там построили шесть многофункциональных павильонов, на кровлях которых оборудовали смотровые площадки. Сейчас весь комплекс выглядит как круизный лайнер, сияющий огнями в вечернее время. До конца января на набережной проходит праздничная ярмарка, где можно посетить красочную зону с керлингом и хоккеем, активные зимние игры и аттракцион-карусель.
Интересно, что набережную оформили в стиле работ советского художника-монументалиста Александра Дейнеки. Его творчество воспевало индустриализацию, спорт и авиацию - как раз те темы, которым был посвящен парк Горького в момент своего основания. "Особенность одного из павильонов - 12 плафонов в крыше, напоминающих мозаичные картины Дейнеки на станции метро "Маяковская", - рассказывает мэр столицы Сергей Собянин. - Кроме того, для территории созданы два масштабных панно по нереализованным эскизам художника - "Танец" и "Физкультурники". Оба выполнены из арт-бетона с применением особой технологии нанесения красок".
Заметно изменились и другие набережные. Например, осенью открылись сразу шесть обновленных набережных на правом берегу Москвы-реки от Садового кольца до Нагатинского Затона - Шлюзовая, Дербеневская, Павелецкая, Даниловская, Новоданиловская и Нагатинская. Общей протяженностью больше 11 километров, они плавно перетекают одна в другую.
"Это исторические набережные Москвы-реки, но до благоустройства они были классическими автомобильными дорогами с узкими тротуарами, - вспоминает Собянин. - Мы создали там комфортную городскую среду, сохранив при этом транзитную функцию набережных".
Кое-где даже поменяли схему автомобильного движения, чтобы машины меньше мешали гуляющим, а переходить дорогу по пути к воде было проще и безопаснее. В остальном же сделали весь комплекс классических работ, расширив пешеходную часть, добавив зелени и т.д. И хотя тут не заливали катков и не открыли ярмарок, людей все равно хватает - пешеходы даже специально переходят ближе к воде, чтобы продолжить путь по берегу, а не через дорогу от него.
Кстати
С 2011 года в Москве привели в порядок более 100 километров набережных Москвы-реки, а также все исторические набережные Яузы - некоторые буквально вернули из небытия. Например, набережная Марка Шагала сегодня одна из самых живописных, на ней нередко устраивают фотосессии. А еще 10 лет назад этой набережной просто не существовало - от воды ее отделял высокий бетонный забор, а сама она относилась к заброшенному автогиганту "ЗИЛ".