"Львята" пошли по Москве: Где еще в этом году в столице запустят трамваи-беспилотники и каким будет новый диаметр Т2

Трамвайная сеть в столице становится все более разветвленной и современной. Целый ряд новинок москвичи получат и в этом году. Как сообщил мэр Москвы Сергей Собянин, к первому маршруту с трамваем-беспилотником, который открылся в прошлом сентябре, добавятся еще два маршрута, до 15 увеличится и количество беспилотных вагонов "Львенок-Москва", заработает и еще один трамвайный диаметр - Т2.

Напомню, самый первый трамвай-беспилотник перевозит пассажиров на северо-западе города по маршруту N 10: метро "Щукинская" - улица Кулакова. За прошедшее время он проделал уже 25 тысяч километров и перевез более 60 тысяч пассажиров, при этом ни разу не нарушив Правил дорожного движения. А сейчас, как рассказал мэр Москвы Сергей Собянин, еще два беспилотных трамвая-лаборатории собирают данные на разных маршрутах города. В частности, готовятся к перевозке москвичей без водителя трамвай N 15, который обслуживает районы Сокол, Щукино и Строгино, а также N 23, курсирующий также от метро "Сокол" до Михалково и имеющий более чем столетнюю историю - он был запущен в 1909 году. Правда, тогда он ходил от Лубянской площади до Рогожской заставы. Кроме того, экспертные трамваи-беспилотники изучают маршруты N 27, 30 и 31. Все они пока ходят без пассажиров и с водителем за пультом. Но если до сих пор беспилотником был только односекционный трамвай "Львенок-Москва", то сейчас в тестовом режиме запущен и беспилотный трехсекционный трамвай "Витязь-Москва".

Напомню, беспилотная технология - собственность правительства Москвы. Ее разработали сотрудники "Мосметро" без привлечения сторонних компаний. По оценке экспертов, она работает лучше и точнее, чем ее зарубежные аналоги. Инновационные решения и надежность первого в России беспилотного трамвая уже не раз отмечены престижными национальными и международными премиями. По планам департамента транспорта столицы, в этом году на маршрутах Краснопресненской сети будут курсировать уже 15 беспилотных трамваев. А к 2030 году на беспилотных технологиях будут работать две трети всего трамвайного парка Москвы. Ими город оснащает самые современные низкопольные трамваи "Витязь-Москва" и "Львенок-Москва", которых с 2017 года закуплено уже более 550. В 2026 году планируется приобрести еще 50 "Львят"и тем самым завершить обновление парка. На городских маршрутах не останется старых моделей. Посмотреть на "ветеранов" можно будет только на парадах трамваев, которые проводятся несколько раз в год.

Среди новинок в трамвайном движении, которые ждут москвичей в 2026 году, также ожидается запуск второго диаметра Т2 - от МЦД "Новогиреево" до метро "Чертановская". Это будет новый, самый длинный городской трамвайный диаметр в мире, протяженностью 33 километра. Среди чуть более отдаленных планов - открытие до конца 2027 года еще двух трамвайных линий на северо-востоке и востоке города, рассказали в пресс-службе градостроительного комплекса Москвы. Первый новый участок пройдет по шоссе Энтузиастов от 3-й Владимирской улицы в район Ивановское. Второй - по улице Академика Королева до Телецентра и станции МЦД "Останкино". Новые линии улучшат транспортную доступность этих районов, обеспечат новые удобные маршруты и пересадки на другие линии метро, МЦК и МЦД.

"Московский трамвай - это эффективный и надежный транспорт, настоящее украшение московских улиц. И его популярность у пассажиров будет только расти", - уверен Сергей Собянин.