Стратегическая инвестиция в долгосрочной перспективе: Как проходил аукцион по продаже Домодедово

Аэропорт Домодедово продан на аукционе за 66,1 миллиарда рублей. Приобретателем авиагавани стала дочерняя структура Шереметьево ООО "Перспектива", сообщили "Российской газете" в пресс-службе площадки проведения торгов "РТС-тендер". При продаже применили схему голландского аукциона с понижением стартовой цены, составлявшей 132,2 миллиарда рублей. До этого зарегистрированные участники внесли задаток в 26,45 миллиарда.

"Договор с покупателем будет подписан в течение пяти рабочих дней, что позволит в кратчайшие сроки обеспечить поступление средств в госбюджет", - заявили в пресс-службе, отметив, что всего на участие в торгах было подано пять заявок, но допущено только два участника.

Как сообщил "Российской газете" генеральный директор аэропорта Шереметьево Михаил Василенко, сотрудникам Домодедово сохранят рабочие места и зарплаты. "Коллективу аэропорта Домодедово будут обеспечены гарантии стабильной деятельности и оплаты труда, социальная защита и сохранение рабочих мест. Это в свою очередь позволит нам поддержать устойчивую производственную деятельность аэропорта и создать благоприятные условия для операционной деятельности авиационных и коммерческих партнеров", - сказал Василенко. Он также отметил, что для приобретения аэропорта Домодедово были использованы собственные денежные средства.

"Сделка означает, что холдинг Шереметьево становится самым крупным в московском авиаузле. Это стратегическая инвестиция в долгосрочной перспективе. Ведь Домодедово - единственный имеет потенциал расширения, там можно строить новые полосы. В Шереметьево и Внуково такой возможности нет", - рассказал в беседе с "РГ" основатель сервиса безопасности полетов RunAvia.ru Андрей Патраков.

По словам авиаэксперта, для пассажиров ситуация принципиально не изменится, так как речь идет об инфраструктуре стратегического назначения, которая должна непрерывно функционировать. Это связано с безопасностью полетов.

"Тут пространство для маневра минимально. Его нельзя просто закрыть, а потом открыть по какому-то новому принципу. Даже пауза недопустима, она сразу собьет многие процессы", - говорит Патраков.

Для пассажиров ситуация принципиально не изменится, так как речь идет об инфраструктуре стратегического назначения

Но кто же все-таки этот второй участник торгов? Ранее желание приобрести Домодедово озвучивал аэропорт Внуково. В ответ на запрос "РГ" в пресс-службе авиагавани ответили, что действительно боролись за актив, но его цена оказалась слишком солидной.

"Международный аэропорт Внуково выразил готовность приобрести активы Домодедово, предложив за них 66 миллиардов рублей. Однако после того как аэропорт Шереметьево первым выставил свое предложение, мы решили не вступать в торги на повышение. Мы не готовы платить 72 миллиарда рублей, так как считаем цену высокой", - говорится в ответе на запрос "РГ".

"Для российского рынка это очень крупная сумма", - сказал Патраков, отметив, что финальная цена таких сделок определяется покупателем, а не продавцом, и зависит от его желания и готовности инвестировать.

Схема голландского аукциона предполагает, что торги стартуют с максимально возможной цены продажи. В случае с Домодедово это 132,2 миллиарда рублей. Далее цену снижают - раз в 10 минут она опускается на 10% (13,2 миллиарда рублей). Но не до бесконечности - нижнюю планку определили в 66,1 миллиарда. То есть максимально низкая цена отсечения - это 50% от изначальной. Как только кто-то из участников объявит, что его устраивает объявленная стоимость, остальные претенденты могут составить ему конкуренцию и тоже заявить о своей готовности. Тогда аукцион разворачивается в обратную сторону - на повышение. И будет продолжаться, пока кто-нибудь не уступит.

Напомним, предыдущие торги должны были пройти 20 января. Однако аукцион был признан несостоявшимся. Среди его участников оказался лишь один индивидуальный предприниматель. Ему отказали из-за неполного комплекта предоставленных документов.