Пешеходы чаще всего попадают под колеса по своей вине: Названы причины смертельных автоаварий

В столичном центре организации дорожного движения (ЦОДД) проанализировали статистику аварийности с погибшими за прошлый год и пришли к довольно интересным выводам. Например, смертельные дорожно-транспортные происшествия чаще всего происходят ночью на прямых участках дорог без "зебр" и светофоров, а в тяжелых авариях с пешеходами зачастую виноваты сами пешеходы. Что еще выяснилось?

Три из четырех аварий с погибшими - это столкновения и наезды на пешеходов. И гибнут люди чаще всего в простых дорожных условиях - на прямой дороге без всяких преград. Нетрудно догадаться, что водители в такой ситуации часто разгоняются, а высокая скорость - одна из главных причин дорожной смертности, поскольку у человека за рулем не остается времени на реакцию. Темное время суток добавляет рисков еще и из-за плохой видимости.

При этом виноваты не всегда автомобилисты. Пешеходы чаще всего попадают под колеса по своей вине, причем большинство из них - старше 60 лет. Происходит это, когда пожилой человек перебегает дорогу в неположенном месте, а водитель, опять же, не успевает среагировать. Вообще каждое второе смертельное ДТП - это как раз наезды на пешеходов.

В связи с этим ЦОДД напоминает о двух простых правилах безопасности: "Пешеходам - переходить дорогу только в разрешенном месте и на зеленый сигнал светофора. Водителям - внимательно смотреть по сторонам, особенно на перекрестках, и пропускать пешеходов. Важно соблюдать дистанцию и скоростной режим. Также необходимо смотреть в зеркала и быть внимательными во дворах. На тесной территории легко не заметить человека".

Случаются наезды на пешеходов не только на оживленных магистралях или сложных перекрестках, но и в тихих с виду дворах. Большинство наших дворов сегодня, к сожалению, опасны. Припаркованные на каждом свободном пятачке машины перекрывают обзор как водителям, так и пешеходам. Поэтому, выходя из подъезда, можно сразу попасть в ДТП. К тому же во дворах часто играют дети - и они могут побежать за укатившимся мячом, не думая, что могут выскочить прямо перед машиной.

Кроме того, во дворы часто заезжают и грузовики - мусоровозы, машины, доставляющие продукты в супермаркеты. Их водители обычно не видят, что происходит у них за кузовом, и поэтому, сдавая назад, могут наехать на человека.

К счастью, аварийность в целом в Москве за последние годы все-таки снижается. "По данным за 12 месяцев 2025 года, число ДТП с погибшими в Москве сократилось на 15 процентов. Такого результата удалось достичь благодаря аналитике дорожных ситуаций, улучшению условий движения и тесному сотрудничеству с Госавтоинспекцией", - отмечает заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.