
Ранее сообщалось о пересмотре платы за экосбор токсичных шин. По оценкам экспертов, повышенные ставки станут барьером для тех, кто возит шины сомнительного качества из Азии, - торговля ими станет попросту невыгодной из-за низкой маржинальности.
"Необходимо получить соответствующее заключение о том, что тот или иной токсичный компонент не содержится (в перерабатываемой продукции - ред.). Это значит, коллеги, что когда вы будете утилизировать шины, я вполне себе могу спросить: "А нет ли там у вас токсичного компонента?" Поскольку если мы противники того, чтобы у нас производились и завозились шины, которые при стирании и эксплуатации наносят вред экологии, то вполне было бы логично говорить о том, что вторую жизнь таким шинам давать тоже нельзя", - сказала Радионова.
Глава ведомства отметила, что из шин делают детские площадки и беговые дорожки.
"Если мы не даем ей ездить по нашим дорогам и стираться, и лететь пылью в легкие людей, очень странно было бы делать из нее детские площадки и иной продукт. Или просто дорожки, велодорожки или еще другие. С этим вопросом мы будем отдельно сейчас разбираться", - сказала Радионова.
По словам главы ведомства, в России только одна лаборатория, которая проводит подобный вид исследований, но в будущем их станет больше.
"Но еще раз, повышение этого норматива кратно было обусловлено только тем, что государство пытается защитить своих граждан и их здоровье, ну и соответственно всех наших меньших: реки, поля, землю и все остальное", - сказала она.