Современные дальнемагистральные лайнеры - как зарубежные, так и отечественные - могут пролететь больше на несколько тысяч километров, если летят пустые, без коммерческой загрузки. Но обратно на тяжелом самолете с багажом и полным салоном пассажиров до Москвы будет все равно не дотянуть. На это не способен ни один из существующих в мире лайнеров.

Главное - перелететь океан. Понятно, что с посадкой в Лондоне или европейских городах сейчас сложно. Но в советской еще практике есть отработанный вариант полетов через африканские страны, например Кабо-Верде. Так мы летали не только на Кубу, но и в Америку. Сейчас придется договариваться, искать общий язык, производить расчет с авиагаванями. Нельзя же просто "свалиться с неба".

Сам я летал на Кубу на Ил-62. Этот самолет способен на беспосадочный перелет. Но был и Ил-86 - и ему как раз требовались промежуточные посадки. Из Москвы он летел в Мурманск на дозаправку, из него по Северной трассе до американского континента, заправлялся там, и только потом добирался до Кубы. Но такие перелеты сочли убыточными, и они были быстро прекращены.

Подготовил Иван Пышечкин