В Астрахани сдали первое судно для российско-иранского торгового флота

Астраханские судостроители построили первое судно для российско-иранского торгового флота. Заказчиком сухогруза проекта RSD49 с названием "Каспийский берег" выступил местный порт с иностранными инвестициями. В торжественной церемонии его передачи на судостроительном заводе "Лотос" (входит в ОСК) принял участие Чрезвычайный и полномочный посол Ирана в России Казем Джалали. Корреспондент "РГ" побывал на месте событий.

"Я хотел бы поблагодарить за такую большую работу всех причастных к строительству судна, - отметил высокий гость, открывая церемонию. - В настоящий момент мы переживаем золотое время взаимоотношений между Российской Федерацией и Исламской Республикой Иран. Наша цель - это всестороннее развитие экономических отношений, а Каспийское море является их основой".

Подобные универсальные сухогрузы - это разработка Санкт-Петербургского Морского инженерного бюро, адаптированная под условия мелководного Каспийского моря. Строительство объекта шло два года, он стал третьим в своей серии. Среди его уникальных особенностей - наличие большого среднего трюма длиной больше 50 метров. Это позволит перевозить негабаритные и тяжеловесные грузы, а также транспортировать зерно, лес, уголь, а также опасные грузы.

Как рассказал в беседе с "РГ" руководитель проекта по строительству сухогруза Сергей Санин, географических ограничений на плавание у данного судна просто нет.

"Сухогруз имеет ледовый класс, то есть разрешение на выполнение рейсов при полном льде - от Каспийского моря до Северных морей. На нем установлена система аварийно-предупредительной сигнализации российского производства", - сказал Сергей Санин. Ему вместе с капитаном судна Александром Ступченко было доверено почетное право поднять государственный флаг Российской Федерации на борту сухогруза.

Посол Ирана в России Казем Джалали не упустил возможности посидеть за штурвалом нового сухогруза.Фото: Мария Соловьева/РГ

У всех присутствующих на церемонии была возможность познакомиться с судном поближе. С капитанского мостика через панорамные иллюминаторы открывается самый широкий обзор на окружающие виды.

"Российское судостроение - это ведущая отрасль, которая имеет трехсотлетнюю историю существования еще со времен Петра Первого, - подчеркнул иранский посол на пресс-подходе для журналистов. - Я уже два раза был на верфях в Астрахани, а также посещал судостроительные мощности в других регионах России. Увидел, насколько они технологичны. Потенциал астраханского судостроения оцениваю как очень высокий".

По его словам, у Каспийского моря - "замечательное будущее".

"Считаю, что Российская Федерация должна развивать свои порты на этом направлении, уделяя особое внимание дноуглублению Волго-Каспийского морского судоходного канала, чтобы предотвратить такую проблему, как посадка судов на мель на этом участке", - отметил Чрезвычайный и полномочный посол Ирана в России Казем Джалали.

К слову, длина судна составляет почти 140 метров. Чтобы пройти до носа корабля потребовалось больше минуты ходьбы по палубе. Погода в Астрахани этой зимой стоит холодная и морозная. Так что сейчас сухогруз стоит во льдах. Зрелище, надо сказать, просто завораживающее.

Уже через три дня новое судно отправится в Иран с грузом зерна. Фото: Мария Соловьева