Сердце электромобиля: В Новой Москве будут производить аккумуляторные батареи

Два завода по производству аккумуляторных батарей откроются в столице до конца текущего года. К такому выводу пришли 16 февраля мэр Москвы Сергей Собянин, министр РФ по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий Александр Куренков и генеральный директор Госкорпорации "Росатом" Алексей Лихачев, осмотрев ход строительства этих предприятий на территории особой экономической зоны "Технополис Москва" в Краснопахорском районе столицы. Отмечалось, что готовность завода по производству тяговых аккумуляторов составляет уже 85 процентов и его запуск намечен на сентябрь, а строительная готовность производства литий-ионных аккумуляторов - 32 процента, но и оно в декабре должно заработать.

"Выполняем поручение президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина о технологическом суверенитете нашей страны. Здесь, в Красной Пахре, строим две гигафабрики, - рассказал журналистам глава города. - Это огромнейшее производство, которое должно покрыть порядка двух третей потребностей российского рынка в аккумуляторах - от самых маленьких до крупных тяговых, для машин, автобусов, электросудов".

Как известно, электромобилестроением Москва начала заниматься с 2022 года - с выпуска "Москвича-3", который стал производиться, как только автомобильный завод "Москвич" снова стал собственностью столицы. И, конечно же, на предприятии все это время мечтают, чтобы аккумуляторные батареи можно было привозить с соседнего завода, а не из-за рубежа, из Китая. Ведь на аккумулятор сейчас приходится 35 процентов стоимости машины, что делает ее существенно дороже автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Недаром автомобилестроители зазывают его сердцем электромобиля. Но даже при нынешней дороговизне в Москве насчитывается уже более 40 тысяч таких экологически чистых и экономных для владельцев в пользовании авто. А еще раньше - с 2018 года, на маршруты общественного транспорта в столице вышли первые электробусы. И сейчас все заметнее теснят автобусы с бензиновыми двигателями - в городе насчитывается свыше 2,8 тысячи электробусов, которые ходят по 270 маршрутам и перевозят ежедневно более миллиона пассажиров.

Чтобы обеспечить их тяговыми двигателями, сделанными в Москве, "Мосгортранс" и ООО "Ренера" (подразделение "Росатома), в 2023 году подписали офсетный контракт, по которому должен быть построен завод по производству ячеек, модулей, паков и стационарных систем на основе литий-ионных ячеек. Москва под новое предприятие выделила 20, 4 гектара земли, а также взяла на себя обязательство построить производственные здания. "Росатом" со своей стороны оснастит новый завод современным оборудованием, обеспечит его запуск и в будущем весь производственный процесс. Продукцию же - тяговые аккумуляторы, Москва по контракту будет гарантированно закупать для электромобилей, электробусов и речных судов в течение шести лет, что обеспечит предприятию финансовую стабильность.

Эксперты уверены, что появление отечественных аккумуляторов снизит их стоимость и будет способствовать расширению производства российских электромобилей и одновременно сделает их более доступными для всех россиян. Власти уверены, что это окажет и благоприятное воздействие на экологическую ситуацию в Москве.

В течение пяти лет этот завод планирует полностью локализовать производство компонентов аккумуляторной ячейки, в частности после запуска в 2026 году локализация должна составлять 17 процентов, в 2028-м - 33, а к 2030 году - достигнуть 100 процентов. Для того чтобы это стало возможным, заметил Алексей Лихачев, "Росатом" вкладывает в проект свои лучшие технологии.

Под второй завод - по выпуску литий-ионных аккумуляторов, которые необходимы для средств индивидуальной мобильности - электровелосипедов, электросамокатов, электроскутеров, а также спецтехники, для сотовых телефонов, ноутбуков и другой продукции, столица выделила еще 14 гектаров земли там же, в Красной Пахре, и тоже взялась сама построить его.

Порядка 35 процентов стоимости электротранспорта в настоящее время приходится на тяговый аккумулятор

Сергей Собянин подчеркнул, что все производство будет создано в основном на оборудовании российских производителей. В процесс будут вовлечены десятки предприятий по всей стране, что станет хорошим толчком и прорывом в этом направлении. В общей сложности там появится более двух тысяч новых рабочих мест. Мэр поблагодарил главу "Росатома" Алексея Лихачева и министра Александра Куренкова за участие в создании с нуля производства, какого в России еще не было.

Уникальность новых заводов, по словам мэра, состоит еще и в том, что производство на них - экологически чистое и на 95 процентов безотходное, а также высокоавтоматизированное. И эта новизна, по словам Александра Куренкова, накладывает на их Всероссийский научно-исследовательский институт по проблемам гражданской обороны и чрезвычайных ситуаций МЧС России задачу по разработке требований к таким предприятиям.

Кстати

В Москве в настоящее время установлено порядка 10,7 тысячи зарядных станций для электромобилей и более 460 ультрабыстрых зарядных станций для электробусов. Парковка для электромобилей в зонах платного парковочного пространства бесплатная.