В Казани создадут рейтинг курьеров на электровелосипедах

В Казани планируют создать рейтинг курьеров, доставляющих товары на электровелосипедах. Чем больше нарушений ПДД, тем выше вероятность остаться без работы. Кроме того, городские власти предложили создать правила передвижения для средств индивидуальной мобильности с учетом местных особенностей.

Причина таких жестких мер со стороны администрации города - участившиеся ДТП с участием курьеров на электровелосипедах. С начала года их по городу было зафиксировано больше ста. В том числе со смертельным исходом. Так, в спальном районе молодой человек не слез с велосипеда, как положено при пересечении проезжей части по пешеходному переходу, выехал на дорогу и был сбит насмерть автомобилем.

"Курьер на электровелосипеде стал приметой нашего времени, - отметил мэр столицы Татарстана Ильсур Метшин. - Сегодня их насчитывается порядка 4000, и они активно передвигаются по всему городу. С учетом динамики развития служб доставки и востребованности этой услуги у казанцев пришло время отрегулировать правила для передвижения курьеров, особенно в местах высокого пешеходного трафика. Это важно для повышения безопасности и пешеходов, и самих курьеров".

Градоначальник предложил комитету по транспорту разработать правила для таких курьеров. В мэрии уточнили, что, несмотря на то, что правила для СИМ уже существуют, необходима корректировка, учитывающая специфику города-миллионника.

Рейтинг курьеров должен быть разработан совместно со службами доставок. Если нарушаешь ПДД и на тебя жалуются жители - это может быть основанием для отстранения курьера от заказов. К слову, в некоторых компаниях уже введены подобные жесткие меры. Если произошло одно ДТП, то доставщика могут отстранить от работы на определенное количество времени. Если больше - уволить навсегда. При этом никто не мешает ему перейти на работу в другую компанию. Тем более, на владельцев собственных электровелосипедов эти меры опять-таки не будут распространяться, поскольку отследить этот процесс будет сложно.

За одно ДТП доставщика можно будет временно отстранить от работы, а за повторное нарушение - отказаться от его услуг навсегда

Уменьшить число ДТП может и создание в Казани так называемых медленных зон, в границах которых скорость электровелосипедов снижалась бы автоматически. Часть участков должна быть вовсе недоступной для проезда - там курьеры будут обязаны спешиваться и двигаться, ведя транспорт рядом с собой.

Снижение скорости или полное ограничение необходимо разработать для мест с большим пешеходным трафиком: парков, скверов, набережных, а также для узких тротуаров, пешеходных дорожек. Например, это коснется центральных пешеходных улиц Баумана, Каюма Насыри, Петербургской и некоторых других.

Надо отметить, что у Казани подобный опыт уже имеется. Когда город наводнили арендные самокаты, власти договорились с кикшеринговыми компаниями об установке на устройство специальных модулей, которые ограничивают скорость в определенных зонах. Это помогло снизить напряженность. Такой же механизм предлагают сделать и в отношении компаний по доставке.

Но проблема заключается еще и в том, что устройства для снижения скорости в определенных местах невозможно установить на частный транспорт. Те же самокаты продолжают гонять по центру Казани. То же будет и с электровелосипедами. Сможет ли автоинспекция справиться с этим аспектом - под большим вопросом. У них недокомплект личного состава, а камер, фиксирующих нарушения владельцев СИМ, пока нет.