В столице Дагестана может появиться особая экономическая зона

В Махачкале планируют создать особую экономическую зону промышленно-производственного типа. О разработке заявки на первом заседании Морского совета рассказал глава минэкономразвития Дагестана Гаджи Султанов. Под нее администрация Махачкалы планирует выделить два земельных участка общей площадью 310 гектаров. На них предполагается реализовать пять инвестиционных проектов с общими инвестициями 12 миллиардов рублей.

Создание ОЭЗ в Махачкале обсуждалось на встрече с директором департамента регионального развития минэкономразвития России Андреем Толмачевым. Первоочередные задачи - внесение изменений в документы территориального планирования республики и в генплан Махачкалы, подготовка заявки на строительство объектов инфраструктуры с использованием казначейских инфраструктурных кредитов. Непосредственно сама заявка на создание ОЭЗ будет направлена в федеральный центр в ближайшее время, сообщили в минэкономразвития Дагестана.

Предполагается, что для резидентов ОЭЗ будет предусмотрен ряд значительных налоговых льгот. Кроме того, на ее территории возможно установление режима свободной таможенной зоны, предоставляющего резидентам различные преференции, среди которых беспошлинный ввоз оборудования, сырья и материалов, необходимых для реализации инвестиционных проектов, и упрощенный порядок вывоза готовой продукции.

В перечень из пяти потенциальных инвестпроектов вошли строительство распределительного центра Wildberries, складского комплекса, создание производства модульных домов и сэндвич-панелей. Ключевым же резидентом ОЭЗ должен стать Сухой порт - дочернее предприятие Махачкалинского морского торгового порта. Здесь планируется открыть мультимодальный логистический терминал.

Сухой порт площадью 100 гектаров представляет собой внутренний терминал, связанный автомобильным и железнодорожным сообщением с морской гаванью. Он позволит обслуживать все типы грузов, следующих по маршруту международного транспортного коридора "Север - Юг". Объект призван стать стратегическим логистическим узлом, способным повысить эффективность международной торговли в рамках МТК.

- Среди ожидаемых преимуществ - сокращение времени доставки и повышение скорости логистических операций, снижение издержек для компаний, работающих в направлении России, Ирана и других стран. Будет создано важное звено МТК "Север - Юг", это более короткий и быстрый маршрут по сравнению с традиционными путями, такими как Суэцкий канал. Сухой порт станет опорной точкой особой экономической зоны, - рассказал гендиректор Махачкалинского морского торгового порта Джамал Алиев.

Насколько реально появление ОЭЗ в Махачкале, учитывая, что в ряде регионов страны подобные проекты так и не дошли до реализации? Этот вопрос корреспондент "РГ" задал руководителю компании - разработчику "Стратегии социально-экономического развития Республики Дагестан до 2030 года" Халилу Халилову. Как пояснил эксперт, в последние годы Дагестан пытался создавать разного рода свободные экономические зоны. В рамках этих проектов были попытки организации различных таможенных режимов.

- Но эти попытки не удались, потому что Дагестан из-за существующей технологической и промышленной отсталости никак не вписывается в международное разделение труда. Теперь заговорили об особой экономической зоне в Махачкале, якорным проектом которой выступит Сухой порт. Да, существуют портовые особые экономические зоны. Они расположены рядом с гаванями, открытыми для иностранных судов. Резидентами там могут быть компании, деятельность которых в основном связана с корабельной отраслью: снаряжением, ремонтом, производством и техническим обслуживанием, складированием грузов. В России по состоянию на 2026 год действуют только две портовые ОЭЗ - в Астраханской и Ульяновской областях. Словом, если в Дагестане нет значительных товарно-логистических потоков и мы серьезно не обозначены в мировом экономическом пространстве, то подобные инициативы останутся очередным благим желанием властей, - считает Халил Халилов.