В Нагатинском затоне взяли на техобслуживание речные трамвайчики

Техобслуживание и ремонт электросудов, которые ходят по Москве-реке по регулярным маршрутам, взялась проводить Московская судоверфь. Это уникальное предприятие запустили в столице лишь в ноябре прошлого года. На нем планируется строить около 40 электросудов в год, а также ремонтировать и обслуживать всю производимую технику. Как сообщил мэр Москвы Сергей Собянин, первыми для прохождения планового техосмотра и сервисного обслуживания на завод прибыли четыре инновационных судна "Москва 1.0".

Специалисты проверят работоспособность движительно-рулевых комплексов, которые обеспечивают ход и маневрирование техники на воде. "Это еще один важный этап развития речного транспорта столицы. Раньше обслуживать электрофлот приходилось перевозчику, в том числе за пределами города, - отметил глава города. - Благодаря мощностям и самому современному оборудованию Московской верфи растут качество и скорость работ. Теперь техосмотр и возвращение на маршруты занимают минимум времени".

Эта судоверфь самая крупная не только в стране, но и в Европе. Производить и ремонтировать она сможет самые разные электросуда

Напомню, новую верфь построили на юге столицы, в Нагатинском затоне, где когда-то уже был судостроительный и судоремонтный завод. Был он с устаревшими технологиями, и вот всего за двадцать два месяца на смену ему построили инновационное предприятие, которое будет производить как раз электросуда, так нужные сегодня городу. Новенькие цеха площадью 23 тысячи квадратных метров позволили организовать производство полного цикла, которое включает в себя работы по резке металла, сварке и сборке корпусов, оснащению и спуску судов на воду. Как сообщил Сергей Собянин, эта судоверфь самая крупная не только в стране, но и в Европе. Производить она сможет самые разные электросуда, как та же "Москва 1.0", поступившая на обслуживание, так и "Москва 2.0", "Москва 3.0", которые отличаются друг от друга вместимостью. Если, скажем, "Москва 1.0" рассчитана на 56 пассажиров, то "Москва 2.0" - на 190, а "Москва 3.0" - на 150-250 человек. Самую же первую новую "Москву 1.0" спустят на воду уже ближайшим летом.

Регулярный речной электротранспорт, запущенный в Москве всего два года тому назад, москвичам явно пришелся по душе. Он ходит пока всего по трем маршрутам общей протяженностью 29 километров: Киевский - Парк Фили, ЗИЛ - Печатники, Новоспасский - ЗИЛ. Тем не менее их общий пассажиропоток составил уже более трех миллионов пассажиров. Как сообщил заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов, в этом году планируется открытие четвертого маршрута - Лужники - Киевский и продление третьего маршрута Новоспасский - ЗИЛ до причала Красные Холмы. К 2030 году, по словам главы города, регулярных маршрутов будет уже семь, а также 11 маршрутов экскурсионно-прогулочного флота. В целом общий речной флот столицы к этому времени будет состоять более чем из 100 электросудов производства именно Московской судоверфи. Это позволит обеспечить москвичам не только комфортные поездки по воде, но и защитить водные пространства столицы от загрязнения судами, которые сейчас работают на бензине с двигателями внутреннего сгорания.

Прямая речь

Сергей Собянин, мэр Москвы:

- "Московская верфь стала образцом экологичного производства, построенного по самым строгим требованиям законодательства и удачно встроенного в городскую среду. Территория и набережная со стороны жилого района полностью благоустроены и озеленены - создана прогулочная зона с детской площадкой и комфортными зонами для отдыха всех желающих".