
Зампред комитета по благоустройству Николай Пришлецов сообщил, что "опыт применения "Бионорда" в процессе зимней уборки автомобильных дорог показал отсутствие технологического эффекта, заявленного производителем". По словам чиновника, "с учетом высокого расхода реагента, который в зависимости от погодных условий может достигать 120 граммов на квадратный метр, необходимости многократной обработки дорожных поверхностей при удалении наледи, а также его высокой стоимости применение "Бионорда" показало экономическую нецелесообразность".
С таким выводом не согласился производитель, находящийся в Перми "Уральский завод противогололедных материалов" (УЗПМ). Как заявили "РГ" в пресс-службе УЗПМ, доля закупок "Бионорда" составляет всего около одного процента от общего объема применяемых в Петербурге противогололедных средств, и при таких небольших объемах объективно оценить эффективность реагента в масштабах мегаполиса невозможно. А кроме того, как считают на предприятии, петербургские дорожники не соблюдают технологию распределения материала, на что указывает упомянутый расход в 120 граммов на квадратный метр. "Нормативный расход "Бионорда" - от 20 граммов на квадратный метр, тогда как расход соли выше в три-четыре раза и составляет 70-100 граммов на квадратный метр", - обратили внимание пермские химики.
В комитете по благоустройству подтвердили, что основным противогололедным материалом в Петербурге по-прежнему остается техническая соль. Она применяется и в чистом виде, и в составе песко-соляной смеси, и в виде солевого раствора. Прошедшей снежной и морозной зимой применение соли, судя по многочисленным жалобам горожан в соцсетях, было особенно немилосердным. Это ощутили автовладельцы, пешеходы и собаки во время прогулок. А с приходом весны всех поразили огромные снежно-соляные лужи, которые было трудно преодолеть, не испортив обувь и не промочив ноги.
Почему же все-таки не перешли на "Бионорд"? Депутат Заксобрания Наталия Астахова видит причину в том, что тактические соображения сегодня довлеют над стратегическими. "Мешок такой смеси в два-три раза дороже чистой соли. Для города разница в миллионы. Чиновники берут то, что дешевле здесь и сейчас: экономия бюджета, иные приоритеты расходов", - отметила парламентарий в своем комментарии для "РГ".
По ее мнению, чтобы изменить ситуацию, необходимо заставить чиновников учитывать не только сиюминутную экономию, но и последствия ежегодного засоления: "убитую" обувь, ржавеющие раньше срока машины, выжженные газоны и вечную весеннюю грязь с солью и песком, которую приходится вычищать до лета. "Тогда, может, и "дорогой" реагент окажется не таким уж дорогим. Возникает вопрос цены ответственности. Сейчас она равна нулю", - говорит Астахова.