В Минске завершены испытания новой модели тягача БЕЛАЗ

Кроме того, его функционал и технологическое совершенство отвечают высоким требованиям к оснащению аэропортов, обеспечивая обслуживание авиалайнеров массой от 50 до 150 тонн. Кабина оператора нового "аэродромника" - это просторное и эргономичное рабочее место, оборудованное пневматически регулируемым сиденьем, видеонаблюдением с четырьмя камерами, светодиодной оптикой, а также современными системами климат-контроля и шумоизоляции.

Словом, по словам руководства БЕЛАЗа, отличная управляемость, комфорт и безопасность оператора - вот ключевые характеристики нового изделия коллектива, подтвердившие на испытаниях высокий потенциал для применения в авиационной логистике.

Причем, следует иметь в виду, что полноприводный буксировщик предназначен для транспортировки крупных воздушных судов как на короткие расстояния к телетрапам, так и на большие дистанции на места стоянки, техобслуживания или ремонта.

А особой гордостью тягача его создатели считают улучшенную систему рулевого управления с четырьмя режимами поворота: только передними колесами, только задними, синхронное управление всеми колесами и так называемый "крабовый" режим. "Это делает его маневренным и способным справляться с любыми задачами - от сложных маневров внутри ангара до точных движений в ходе пристыковки к самолету", - констатировали на предприятии.

Кстати, буксировщик может оперативно изменять свой сцепной вес в диапазоне от 12 до 18 тонн, что позволяет адаптироваться к различным условиям покрытия аэродрома, будь то сухой асфальт, влажная или обледенелая поверхность. Специальный балласт улучшает сцепление шин с поверхностью, что значительно повышает безопасность эксплуатации.

Обозреватели отмечают также, что аэродромный тягач соответствует высоким требованиям Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), включая оборудование современной системой пожаротушения.