Матвиенко призвала разобраться с проблемой отмены электричек

Сенаторы вместо с Министерством транспорта РФ и Федеральной антимонопольной службой (ФАС) разберутся, почему во многих регионах отменили пригородные электропоезда. Такое поручение коллегам дала председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко.

На встрече в Совфеде с главой Минтранса Андреем Никитиным в формате "Открытого диалога" сенаторы Иван Абрамов (Амурская область) и Сергей Михайлов (Забайкальский край) подняли проблему массовой отмены электричек, состояния подвижного состава и стоимости проезда.

С 1 января вступил в силу приказ ФАС об изменении методики расчета платы за аренду железнодорожного подвижного состава, что привело к существенному увеличению расходов пригородных компаний, обратил внимание Абрамов. Он добавил, что в верхнюю палату парламента поступило коллективное обращение Воронежской, Липецкой и Тамбовской областей о массовой отмене электричек.

"Тему пригородного железнодорожного транспорта надо отдельно рассмотреть вместе с Минтрансом и подойти системно. Иначе недовольства граждан наберемся столько!... Какие бы красивые поезда и хорошо оборудованные вагоны, с чаем, с кофе, дальнего следования ни ходили, но каждый день в электричках сотни тысяч людей едут и костерят нашу власть за то, что и вагоны некомфортабельные, и не всегда чистые, и не всегда регулярные, а сейчас еще и отменяют", - отреагировала Матвиенко на слова Абрамова.

В свою очередь Сергей Михайлов констатировал, что ставка на пригородные перевозки для Забайкальской железной дороги оказалась одной из самых высоких по отношению к другим железным дорогам. Он предложил уменьшить их до уровня средних величин по России, а также включить затраты на компенсацию выпадающих доходов пригородных пассажирских перевозок в перечень статей, которые учитываются при расчете дотаций на выравнивание бюджетной обеспеченности для регионов.

"Безусловно, у нас расчет межбюджетных трансфертов в субъекты проводится с учетом оказания транспортных услуг населению, это прямо в методике записано. У нас эти вещи должны быть в трансферте учтены, давайте посмотрим, где нам нужно доработать", - ответил Никитин.

Валентина Матвиенко призвала учитывать и тот фактор, что одна и та же методика не подойдет для всех регионов страны, при том, что люди внутри региона "всяко должны иметь возможность передвигаться".

"Андрей Ильич, давайте мы пошлем, раз такая тема есть, запрос в ФАС - обоснованность повышения тарифов для пригородного железнодорожного транспорта. Почему выросли (цены) и вообще какая там, если это частная компания, прибыль, маржа... Эта тема, я боюсь, будет обостряться дальше во многих субъектах", - обратилась спикер СФ к министру.