"Что касается общественного транспорта, тема чувствительна для всех граждан. За последние годы есть очень позитивные подвижки, и в том числе благодаря усилиям Министерства транспорта. Но все-таки надо более системно, на мой взгляд, работать. Что касается автобусов - да, пять-десять заменят, граждане видят, что появляются новые автобусы, но комплексно, системно это не решает проблему. Где-то вообще частный рынок, где-то все-таки есть контроль государства", - сказала Матвиенко, подводя во вторник итоги "Открытого диалога" сенаторов с главой Минтранса Андреем Никитиным.
Спикер Совфеда отметила, что выступает за то, чтобы создавать условия для работы частным компаниям. "Но добросовестным компаниям, вот ведра с гвоздями надо запретить, незамедлительно убрать из всех городов! Они зарабатывают немалые деньги, и автобусы битые-перебитые, старые, и так далее… Грубят населению - очень много жалоб", - продолжила она.
По ее мнению, государственные автобусные компании не будут диктовать цены.
"Я по своему опыту в Петербурге [знаю]: частники сказали - "нет, мы не выйдем". Не выходите! Мы закрыли [маршруты] городским транспортом, через неделю они согласились на те цены, которые есть", - напомнила политик, которая раньше работала губернатором второго по величине города России.
Кроме того, работа общественного транспорта в каждом регионе должна быть правильно выстроена, указала Матвиенко. Она добавила, что губернатор "не должен сам сидеть и рисовать маршруты". "Это серьезная, профессиональная работа ученых, специалистов, - создать такую транспортную систему, чтобы не было накладок, чтобы не пересекались [маршруты], чтобы правильный везде был охват населения транспортными услугами", - пояснила глава верхней палаты парламента.