В начале иранской кампании США подогнали к зоне конфликта две авианосные ударные группировки (АУГ) во главе с флагманами USS Gerald R. Ford и USS Abraham Lincoln.
В самом начале конфликта Abraham Lincoln покинул пока по непонятным причинам зону своего патрулирования и отошел от берегов Ирана на безопасное расстояние. Тут же появились слухи о том, что по нему то ли был нанесен удар противокорабельной ракетой, то ли на авианосце произошла авария. Это, конечно, опровергают в Пентагоне, однако никаких внятных объяснений вывода целой АУГ из зоны конфликта не приводят. Про него вообще просто забыли.
Ситуация с Gerald R. Ford вообще несколько комична. После спуска на воду на новейшем авианосце, который является флагманом американского флота, выявилась проблема с засорением канализационных труб. Эта проблема никуда не делась и после начала иранского конфликта. В конце февраля Gerald R. Ford несколько дней простоял на базе острова Крит, чтобы решить проблему с засорами. Затем уже в марте, когда авианосец вышел в зону боевого патрулирования, на его борту произошел пожар. Официальная версия - возгорание в прачечной, которое тушили долгое время. Неофициальная - попадание противокорабельной ракеты или тяжелого ударного дрона воздушного или морского типа. Вывод отсюда один - элита американского флота стоимостью в десятки миллиардов долларов в одночасье оказалась не у дел. По большому счету, вывод из строя авианосца потребует колоссальных затрат на его ремонт и восстановление. Это еще миллиарды долларов.
Думаю, вопросов у американского командования по поводу использования АУГ сейчас намного больше, чем ответов. К слову, эффективную систему защиты против авианосцев разрабатывали еще во времена СССР. Она основывалась на массовом применении противокорабельных ракет "Гранит", целеуказание которым выдавала спутниковая группировка. После появления у России гиперзвуковой ракеты "Циркон" действовать против АУГ стало намного проще и эффективнее. Авианосец с кораблями прикрытия, даже если он активно маневрирует в определенном квадрате, все равно является большой мишенью для гиперзвуковых ракет. Шансы его в случае атаки таких ракет невелики.
Китай сейчас также активно развивает гиперзвуковое направление. На параде в Пекине уже демонстрировали противокорабельные гиперзвуковые ракеты, которые называют "убийцами авианосцев". По разным данным, которые, конечно, подтвердить или опровергнуть пока невозможно, подобные ракеты есть и у Ирана.
Поэтому на сегодняшний день говорить о том, что авианосец может представлять какую-то серьезную боевую единицу, острие копья, можно только в одном случае - если война идет с такой страной, как Венесуэла. То есть со страной, не имеющей серьезного противокорабельного вооружения.
По сути, вывод из строя двух авианосцев в самый разгар конфликта очень чувствителен для США. Каждый из этих авианосцев способен нести до 90 самолетов и вертолетов. Конечно, это ощутимо. Более того, на Gerald R. Ford базируются истребители F-35, которые являются ударной воздушной силой американской армии.
Сейчас авиация США может работать по целям только со стационарных аэродромов, координаты которых давно известны. Иран наносит по ним эффективные удары, таким образом затрудняя или вообще нивелируя использование Америкой преимущества в воздухе. Авианосцы по идее должны были быть задействованы как маневрирующие аэродромы, которые в случае необходимости могли приближаться к берегам противника и наносить быстрые удары, ведь при использовании самолетов с борта корабля не нужны дозаправки в воздухе, время подлета до цели минимально, а значит, можно обмануть ПВО противника. Но не вышло.
Подготовил Александр Степанов.
