В Минэнерго уточняют, что решение о введении временного запрета на экспорт бензина принято с целью стабилизации цен и обеспечения приоритетного снабжения внутреннего рынка. В настоящее время на внутреннем рынке достаточно запасов светлых нефтепродуктов (бензин, ДТ, керосин), перебоев с обеспечением регионов не зафиксировано, отрасль в полном объеме готова к периоду сезонного роста спроса, подчеркивают в ведомстве.
Ранее полный запрет на экспорт бензина действовал с 31 августа 2025 года, с несколькими пролонгациями, до 1 февраля этого года. С 1 февраля НПЗ получили возможность вывозить бензин за границу.
Полный запрет на экспорт бензина был введен из-за роста его биржевых котировок и ускорения подорожания в рознице в России на фоне ближневосточного кризиса. С момента начала военной операции США и Израиля против Ирана и перекрытия последним Ормузского пролива мировые цены на нефть и нефтепродукты резко пошли вверх. Россия их крупнейший экспортер, поэтому рост цен за рубежом оказывает влияние на наш внутренний рынок. Кроме того, в России весной начинается рост спроса на топливо, в том числе из-за периода сельхозработ.
С конца февраля биржевые цены на бензин в России на пике выросли на 16%, а на дизельное топливо (ДТ) - на 22%. Сейчас котировки даже немного просели, что, скорее всего, связано с первыми новостями о полном запрете экспорта. По оперативным данным Росстата, в рознице за три последние недели средние цены на бензин выросли на 1%. Рост с конца прошлого года составил 3%, что оказалось, даже немного выше инфляции (2,95%).
Опрошенные "РГ" эксперты считают, что принятые правительством меры помогут снизить котировки на бирже. По факту их снижение уже началось сразу после первых новостей о введении полного запрета на экспорт. В рознице получится затормозить или даже остановить рост цен, но к их серьезному снижению запрет не приведет. Динамика будет укладываться в инфляцию, считают эксперты.
Запрет на экспорт оставляет производителя без выбора, кому продать свой товар. Раньше был внешний рынок, где цены выше, и внутренний - где ниже, а теперь выбора нет. Более того, внешний рынок закрыт, а значит, все объемы, рассчитанные на него, остаются внутри страны - предложение опережает спрос. То есть производителям ничего не остается, кроме как снижать цены. Но только временно.
По словам зампреда Комитета Госдумы по энергетике Юрия Станкевича, экспортный запрет - инструмент быстрого реагирования, который может временно стабилизировать рынок, но не решает структурных проблем. Для потребителей он означает паузу в росте цен, а не их заметное снижение. Для отрасли это очередной фактор неопределенности.
А как замечает управляющий партнер NEFT Research Сергей Фролов, в условиях непредсказуемой ситуации с возможными внеплановыми остановками НПЗ, отсутствия большого запаса по производству бензина, а также сезонного роста спроса запрет экспорта сможет только затормозить рост цен. Надеяться на их серьезное снижение не стоит.