Водитель с позывным Паровоз разогнал 37-тонную самоходку "Акация" под 80 км/ч

В артиллерийской дуэли важны не только точность удара, но и умение вовремя уйти из-под ответного огня. Механик-водитель с позывным Паровоз знает об этом не понаслышке. За его плечами - семь лет службы на одной боевой машине, 4 года участия в спецоперации и не одна спасенная жизнь товарищей. Корреспондент "Российской газеты" поговорил с артиллеристом о фронтовой дружбе, мощи "Акации" и о том, почему скорость на войне часто важнее брони.

"Маруся" и 37 тонн стали

Позывной Паровоз прижился мгновенно - во-первых, из-за схожести с фамилией военнослужащего, во-вторых, из-за его отношения к делу. Он управляет самоходной артиллерийской установкой 2С3 "Акация". Машина весом 37 тонн для кого-то стальной монстр, но для своего расчета - боевая подруга.

"Служу на этой машине уже семь лет. Именно на этой. Много воспоминаний с ней связывает. И как сел за руль впервые, и как на учения ездили в мирное время, но ярче всего, конечно, последние годы на фронте вспоминаются", - рассказывает артиллерист.

За столько лет совместной работы боевая машина получила от расчета ласковое имя. "Мы всем расчетом решили, что будет Маруся. Доброе имя, кому-то напоминает о доме, кому-то о жене", - улыбается водитель. И признается: за все время Маруся ни разу не подвела. Двигатель тянет на полную мощность, позволяя выжимать из машины максимум в ситуациях, когда нужно уезжать из-под огня артиллерии и ударов дронов.

Когда спидометр показывает 80

Работа артиллерийского водителя на передовой - это баланс между поставленной целью и безопасностью экипажа. Главная задача - как можно быстрее выполнить задачу и так же быстро вернуться на позицию.

Фото: Минобороны РФ

"Дорога опасная, нужно держать скорость. "Птички" противника постоянно по небу кружат, и мы для них желанная цель", - объясняет Паровоз. Однажды при возвращении с позиции по расчету ударили из миномета. Водитель видел разрывы прямо перед машиной. Единственная реакция: газ до упора. "Хотя по характеристикам максимальная скорость "Акации" - 60 километров в час, в тот момент спидометр показывал 80. Скорее жмешь на газ до упора, разгоняя ее, чтобы уйти из-под огня", - вспоминает он тот выезд.

Такие ситуации на передовой не редкость. Иногда враг может застать не в пути, а прямо во время выполнения боевой задачи. Как-то раз расчет уже поднял ствол и приготовился к атаке, но их засекла вражеская "птичка". Вслед за обнаружением начался минометный обстрел. "Я быстро среагировал, сел в машину, крикнул расчету, они запрыгнули, и мы быстро уехали с позиции. Убегаем от миномета, а взрывы за нами по пятам", - описывает боец напряженные минуты.

Особенно напряжённый эпизод произошел, когда прямое попадание поразило соседнюю самоходку. "Я понял, что и в наше орудие тоже попасть могут. Я запрыгнул, за мной погрузился расчет, и мы уехали. Задачу выполнить не успели, но зато машину спасли", - говорит Паровоз.

46 снарядов за бой

Хотя основная задача водителя - маневр, в бою он становится полноценным членом огневой группы. Боекомплект "Акации" - 46 снарядов. Поднимать их в одиночку тяжело, поэтому Паровоз помогает заряжать, стрелять и следить за небом.

Фото: Минобороны РФ

"Бывает, по 3-4 боекомплекта в день отрабатываем. Целей много, и мне тоже приходится включаться в огневую работу", - отмечает артиллерист. Стреляют по опорным пунктам, лесопосадкам и технике противника. Эффективность снарядов высокая: боеприпас пробивает бетон на глубину до метра. "Может пробить два этажа и только потом взорваться. Срабатывает установленный таймер, и он взрывается", - поясняет нюансы работы боевой части военнослужащий. За время работы расчет подбивал и танк, и БМП, а также разнес множество вражеских укреплений.

Боекомплект "Акации" - 46 снарядов. Поднимать их в одиночку тяжело, поэтому Паровоз помогает экипажу заряжать, стрелять и следить за небом

Четыре года как братья

Успех артиллерийского расчета зависит от слаженности. В экипаже Паровоза бойцы служат вместе с первых дней спецоперации. "Мы как братья, когда четыре года с человеком бок о бок проводишь на войне, начинаешь его как родного воспринимать. С полуслова все понимают друг друга", - говорит водитель.

Иногда к основной четверке присоединяются снайперы, которые следят за воздушным пространством, но костяк остается неизменным. Конфликтов за годы совместной службы не было - в бою на это нет времени.

Сам Паровоз пришел в армию по призыву, а после срочной службы в 2019 году подписал контракт. "Предложили контракт, согласился, понравилось. Чувствуешь себя увереннее в завтрашнем дне, ведь о твоей семье обязательно позаботятся. Так и остался", - кратко объясняет он свой выбор.

Чита ждет героя

Родом артиллерист из Забайкальского края, города Читы. Дома его ждут жена и ребенок. Видится с семьей раз в полгода. "Жена беспокоится, ждет. Но она знает, что через каждые шесть месяцев я обязательно приеду домой", - признается боец.

На вопрос о предпочтении в гражданских машинах Паровоз отвечает скромно: "Я к ним не стремлюсь. Мне сложно к ним серьезно относиться". Вся его любовь к технике сейчас отдана Марусе. После победы он планирует вернуться домой, в Читу, но пока война продолжается, его место за рычагами 37-тонной машины.