Сергей Собянин открыл движение на втором Московском трамвайном диаметре

Мэр Москвы Сергей Собянин запустил второй Московский трамвайный диаметр Т2 "Новогиреево - Чертановская". Глава города в вагоне трамвая на автономном ходу пообщался со студентами МГТУ им. Н.Э. Баумана, которые вместе с другими пассажирами будут активно пользоваться новым маршрутом. В ходе поездки мэр поделился планами по развитию трамвайного сообщения в столице.

"Сегодня мы открываем второй трамвайный диаметр от метро "Чертановская" до станции "Новогиреево" МЦД‑4, который станет самым протяженным диаметральным городским трамвайным маршрутом в мире - 33 километра. Первый диаметр, открытый в ноябре прошлого года, имел огромный успех - число пассажиров выросло вдвое. Нет сомнений, что и второй диаметр будет также популярен среди пассажиров", - подчеркнул Сергей Собянин. За период работы диаметра Т1 пассажиры совершили на нем свыше 9 миллионов поездок, а суточный пассажиропоток увеличился с 60 тысяч до 120 тысяч поездок ежедневно.

Сейчас ежедневный пассажиропоток на участке от "Чертановской" до "Новогиреево" достигает 50 тысяч человек. С запуском нового диаметра эта цифра, как ожидается, вырастет более чем до 90 тысяч пассажиров в сутки. "Метро это, конечно, классно, но иногда хочется не спускаться под землю, проехаться по улицам Москвы, посмотреть на город", - сказал мэр.

Совокупная протяженность двух трамвайных диаметров в столице - около 60 километров. Сергей Собянин отметил вклад студентов Бауманки в развитие городской транспортной системы. По его словам, молодые инженеры принимали активное участие в разработках современных транспортных технологий. "Мы с вами в этом отношении много работали. Вы вместе с нами занимались беспилотным трамваем и созданием трамвая на автономном ходу, электробусами. Вы знаете, чтобы запустить такой диаметр, надо было мало того, что соединить два маршрута, надо было создать новый трамвай, который должен ездить сам по себе без контактной сети на автономном ходу", - подчеркнул мэр.

Вагоны на автономном ходу позволили сократить интервалы движения. Параллельно завершается модернизация трамвайного парка и обновление путей. "Трамвай в Москве возрождается. В 2010 году ездило чуть больше 600 тысяч, сейчас - под 900 тысяч пассажиров в рабочий день. Такими темпами скоро перевалим за миллион", - отметил Сергей Собянин.

Студенты, в свою очередь, выразили благодарность мэру за расширение транспортной сети и удобные пересадки. Также они с юмором добавили, что благодаря новым маршрутам у них "теперь появилось больше времени на учебу".

Новый трамвайный диаметр Т2 стал важным звеном транспортной системы столицы, он объединил маршруты № 3 и № 37, дополнив их участком на проспекте Академика Сахарова, где курсируют трамваи первого диаметра Т1. Благодаря запуску Т2 удалось связать сразу 13 столичных районов и существенно повысить качество транспортного обслуживания для более чем двух миллионов москвичей. На маршруте пассажиры могут пересесть на транспорт других видов, в том числе на поезда четырех железнодорожных вокзалов, а также на 31 станцию метро, МЦК, МЦД и железной дороги.

Трасса диаметра проходит рядом с популярными локациями, привлекающими как жителей города, так и туристов. Среди них парки "Зарядье", "Измайловский" и "Лефортовский", Данилов монастырь и храма Спаса Преображения на Болвановке, Даниловский и Москворецкий рынки, а также крупный торгово‑развлекательный центр "Гудзон". В зоне маршрута расположились и ведущие вузы: НИУ "ВШЭ", МГТУ им. Баумана, МЭИ, МФЮА, РГУ им. Косыгина, Академия водного транспорта и другие учебные заведения.

Кроме того, диаметр Т2 заметно упростил поездки к многочисленным госучреждениям и офисам крупных компаний. Маршрут включает 79 остановок, в среднем они расположены через каждые 400 метров. Полное время в пути по диаметру составляет 140 минут, а интервал движения трамваев - всего 6 минут. Особого внимания заслуживает участок между станциями метро "Тульская" и "Красносельская", здесь трамваи диаметров Т1 и Т2 будут курсировать с интервалом в 3 минуты.

Перевозку пассажиров на Т2 обеспечит 51 современный трамвай моделей "Витязь‑Москва" и "Львенок‑Москва" с функцией автономного хода. Как и на Т1, на отрезке в 2 километра по проспекту Академика Сахарова составы будут двигаться без подключения к контактной сети. Необходимый запас энергии для автономного хода трамваи будут накапливать на других частях маршрута - во время движения под проводами.