Жители севера Якутии могут остаться без субсидированных авиабилетов

На очередной сессии якутского парламента депутаты приняли решение: настало время просить помощи федерального центра, чтобы жители 14 северных районов региона не лишились транспортной доступности.

В республике с ее огромной территорией 13 из 32 районов не имеют круглогодичной дороги по земле. Это северные районы, входящие в Арктическую зону России.

В рыночных условиях перелеты на малонаселенный Север невыгодны: билеты из районного центра до Якутска стоят дороже, чем из Якутска в Москву - от 25 до 70 тысяч рублей в одну сторону. А ведь жителям многих северных сел надо сначала добраться до своего райцентра.

Чтобы обеспечить северянам выезды на лечение, отдых, роды, регион за счет собственного бюджета субсидировал определенное количество межрайонных и внутрирайонных рейсов.

На всех желающих таких билетов не хватало, но это покрывало самые насущные потребности. Однако с каждым годом субсидии урезались. Министр транспорта Республики Саха Владимир Сивцев отчитался на парламентских слушаниях, что на межрайонные авиаперевозки в 13 арктических районах в 2023 году было направлено 600 миллионов рублей, а в этом - лишь 200. И те пойдут на уплату долгов перед авиакомпаниями "АЛРОСА" и "Полярные авиалинии".

Инфографика "РГ" / Рафаэль Зарипов

Вопиющий случай произошел в сентябре прошлого года, когда авиакомпания "Полярные авиалинии" отменила рейсы по субсидированным тарифам из-за огромной задолженности. В арктическом селе Ючюгей под колесами трактора погибла девочка, и родители около месяца не могли ее похоронить, ожидая прилета судмедэксперта. Трагедия привлекла внимание журналистов, а хотелось бы решения проблемы.

За два года субсидии сократились в семь раз. К примеру, если в 2024 году Кобяйский район получил 109 субсидированных авиарейсов, в минувшем - уже 61, а в текущем утвердили всего 15.

Глава Аллаиховского района Яков Елисеев сообщил депутатам, что даже субсидированные рейсы скоро будет некому выполнять, у местной авиакомпании не хватает самолетов.

Но ситуация такова, что изолированно жить на Крайнем Севере абсолютно невозможно. В одном Среднеколымском районе в восемь сел можно добраться только по зимнику или по воздуху. На каждый населенный пункт предусмотрено лишь два социальных рейса в пять месяцев. Люди вынуждены платить по 100 тысяч рублей, чтобы выбраться в Якутск.

В летнее время в регионе действовали субсидии и на речные перевозки, но в этом сезоне их не будет. Усугубляет ситуацию то, что флот крайне изношен, и ходить на Севера водными путями завтра тоже будет не на чем.

Между тем руководители северных районов пытаются искать альтернативные пути решения проблемы. Так, глава Эвено-Бытантайского района Иннокентий Стручков отметил, что без субсидий простым людям, а тем более инвалидам или больным, не потянуть расходы на авиабилеты.

- Думаю, что назрела необходимость рассмотрения отдельной программы для обеспечения арктических районов вездеходной техникой и катерами для малых рек, что снимет зависимость от дорогостоящей малой авиации, - сказал он. - Это существенно разгрузит бюджет республики. Нужно искать альтернативные, более бюджетные варианты для обеспечения транспортной доступности Арктики.