По данным Corriere, ситуация с авиационным топливом в Европе более критична, чем сообщалось ранее. "Текущие поставки закончатся к третьей неделе мая, - указывает газета. Стратегические запасы Европы могут оказаться недостаточными для обеспечения полетов в разгар летних отпусков".
Большинство стран Европы не переживут перебои поставок топлива сроком более 30 дней. Некоторые страны, в частности, в восточной Европе, могут продержаться лишь 10 дней, прежде чем запасы закончатся.
"Риск нехватки керосина в Европе за несколько дней перешел из разряда виртуального в реальный, - приводит газета слова источника. - Аэропорты на континенте уже несколько дней испытывают нехватку авиационного топлива, не сообщая об этом официально".
Издание смогло ознакомиться с закрытой перепиской между поставщиками авиационного топлива и авиакомпаниями. В ней обсуждается введение ограничений на максимальную загрузку самолетов и приоритетность заправки регулярных рейсов перед частными джетами.
По данным газеты, ситуация усугубляется тем, что нефтеперерабатывающие заводы в Европе уже работают на пределе своих возможностей и не могут увеличить производство керосина. "Если из Персидского залива больше не будут прибывать суда, сначала может начаться изъятие топлива из стратегических резервов, а затем и прекращение поставок керосина в аэропорты", - пишет Corriere.
Газета подчеркивает, что европейские столицы ожидают предложений по реагированию на кризис из Евросоюза. Однако в Брюсселе, похоже, не понимают срочность проблемы. "Нам сказали, что стратегические запасы значительны, но лишь небольшая часть предназначена для авиационного топлива, - отметил источник газеты. - Европа должна разработать план, чтобы четко определить, как топливо должно распределяться между странами".
Даже если судоходство в Ормузском проливе будет восстановлено в ближайшие дни, потребуется несколько недель, прежде чем танкеры смогут прибыть в Европу. Для крупных танкеров это может занять срок до двух месяцев.
В сложившихся условиях единственной альтернативой для Европы является покупка топлива в США. "Но нам нужно посмотреть, по какой цене и на каких условиях", - подчеркивают источники издания.