Через ормузский маршрут, по данным сервисов отслеживания морского трафика, проходят и другие корабли. "РГ" разбирается, какая ситуация складывается в Ормузском проливе.
Глава Центрального командования ВС США (CENTCOM) адмирал Брэд Купер заявил, что с момента введения блокады пролива с 13 апреля США "полностью остановили торговлю Ирана по морю". "Блокада иранских портов успешно установлена, поскольку американские вооруженные силы достигли морского превосходства на Ближнем Востоке", - заявил он. По данным The Wall Street Journal, американские военные уже перехватили восемь нефтяных танкеров, связанных с Ираном. Подробности перехвата не приводятся. Эксперты предполагают, что американцы просто передали кораблям предупреждение, а те изменили маршрут. "В течение первых 24 часов ни одному кораблю не удалось прорвать блокаду США", - заявили в CENTCOM.
Если верить данным мониторинга, несмотря на двойную блокаду пролива со стороны Ирана и США, полностью судоходство в нем не остановилось. В обоих направлениях наблюдается движение, причем явно есть суда, у которых выключены транспондеры. "Данные показывают, что движение через Ормузский пролив практически не пострадало в первый день блокады, - отмечает Reuters. - По меньшей мере восемь судов, включая три танкера, связанных с Ираном, пересекли этот водный путь". Среди них - два танкера для перевозки химикатов и газа, два сухогруза и грузовое судно Ocean Energy.
Как пишет Bloomberg, армада американских военных кораблей пытается отслеживать и контролировать движение судов. Пентагон выделил 15 кораблей, десятки самолетов и вертолетов и более 10 тысяч военнослужащих.
Но, судя по всему, пока американцы не могут на 100 процентов контролировать судоходство. Сложности могут возникать с тем, что не всегда военные могут точно определить реальный порт назначения корабля. "Три связанных с Ираном судна, прошедшие через пролив, не направлялись в иранские порты и не были затронуты блокадой", - отмечает Reuters. Также часть судов может заявлять о перевозке гуманитарных грузов, которые не подпадают под блокаду. Многие судовладельцы внимательно наблюдают за ситуацией, чтобы понять, как именно Тегеран и Вашингтон в реальности осуществляют блокаду.
"США не нужно блокировать все суда или входить в Ормузский пролив, они могут осуществлять периодическую блокаду", - приводит Reuters мнение итальянского эксперта Фабрицио Котиччиа.
Как отмечает Reuters со ссылкой на судовладельцев, стоимость страхования кораблей от военных рисков остается высокой, а условия страхования пересматриваются каждые 48 часов. "Блокада создала еще большую неопределенность для участников рынка, - сообщает агентство. - Стоимость страхования от военных рисков составляет сотни тысяч долларов дополнительных еженедельных расходов". "Возвращение к нормальной жизни на Ближнем Востоке сейчас кажется более отдаленной перспективой, чем неделю назад, особенно учитывая, что ВМС США начали блокаду", - говорится в отчете судоходной брокерской компании BRS. - Предполагается, что в обозримом будущем коммерческое судоходство в проливе будет незначительным или вовсе отсутствовать".