Главное управление разведки Минобороны Украины заявляло, что впервые удар такой ракетой был нанесен в конце прошлого года.
Боеприпас, как писала "РГ", по сути, представляет собой беспилотник, оснащенный турбореактивным двигателем, а в качестве боевой части выступает ФАБ-250. Дальность поражения - около 300 километров, то есть по сравнению с авиабомбами с универсальным модулем планирования и коррекции (УМПК) этот показатель увеличен почти вдвое.
Фюзеляж ракеты выполнен из стеклопластика, а большинство элементов внутренней конструкции - из алюминиевых сплавов. Трапециевидное сечение корпуса, в свою очередь, обеспечивает низкую радиолокационную заметность.
С учетом складывающихся крыльев ракеты ее можно разместить не только на подвеске снаружи у Су-57, но и в бомбовом отсеке, чтобы еще лучше скрыть от "глаз" ВСУ.
"Система наведения - инерциальная навигационная, независимая от внешних источников информации, благодаря чему обеспечивается устойчивость к воздействию РЭБ. Другим достоинством данной системы является ее простота и, как следствие, сравнительная дешевизна", - пишет Джерелиевский.
Боевая часть - это, по сути, старая осколочно-фугасная бомба ОФАБ-250-270. Ее разрыв дает разлет 11 520 осколков, радиус поражения - 50 метров.
Таким образом, старую, но разрушительную бомбу превратили в современную крылатую ракету, которая позволяет пилотам наносить удары, не входя в зону действия ПВО ВСУ.
Джерелиевский подчеркивает, что, судя по опыту СВО, оружие должно быть прежде всего массовым, чтобы перегружать и проламывать системы ПВО и гарантированно поражать объект. Для этого и его производство должно легко масштабироваться, причем в сжатые сроки, быть простым и недорогим. Таковыми и стали новые ракеты.