Напомним, как взбудоражили весь Петербург планы по строительству первого небоскреба - нынешнего "Лахта-Центра". Но тогда ключевым фактором стало предполагаемое место его возведения - Охтинский мыс, близкий к центру города. В итоге башня появилась гораздо дальше и многие признали ее как новую достопримечательность Северной столицы.
Очередные небоскребы собираются строить по соседству с 462-метровым "Лахта-Центром", при этом они поднимутся еще выше за облака. Согласно ППТ, их высота составит 570 и 710 метров. Рядом также появится энергетический центр, а вся территория войдет в общественно-деловую зону уникальных объектов высотной застройки
В ходе общественных обсуждений поступило немало замечаний: "превышение плотности застройки", "критическая ситуация с транспортной инфраструктурой", "визуальный диссонанс в охраняемых панорамах", отсутствие оценки воздействия на окружающую среду и многое другое. Авторам этих обращений отвечали, что в рамках ППТ все соответствует требованиям, а остальные вопросы будут решаться на следующих этапах.
Хотя проект по возведению новых небоскребов фактически запущен, важно обсуждать саму необходимость таких объектов для Петербурга, считают опрошенные "РГ" специалисты.
- На мой взгляд, небоскребы как тип зданий вообще не имеют положительных свойств: они дорого обходятся в строительстве и эксплуатации и активно разрушают городские ландшафты, независимо от ценности последних, - полагает заслуженный архитектор РФ, доцент СПбГАСУ, член градостроительного совета Петербурга Владимир Линов. - А строить их в городе с таким качественным, уникальным, художественно привлекательным ландшафтом - просто преступление. Представленные фотомонтажи показывают, как эти башни будут выглядеть с Дворцовой набережной и других мест в центре Петербурга. Любому человеку с художественным вкусом понятно, что существующий архитектурный ландшафт просто уничтожается. При этом единственное эстетическое качество небоскребов - их величина.
Петербург выстроен как единое пространственное произведение, отмечает сооснователь архитектурного бюро Osetskaya.Salov Александр Салов. Его ценность заключается в непрерывной ткани: согласованной высоте зданий, ритме фасадов, работе с перспективами и водой - наконец, той самой "небесной линии", которая формирует узнаваемый силуэт города.
- Именно целостность делает Петербург уникальным и требует бережного отношения. Высотные объекты принадлежат иной градостроительной логике, они формируются как вертикальные акценты в городах с разорванной или нейтральной тканью, где нет жестко заданного силуэта. Даже при размещении за пределами исторического центра новые небоскребы неизбежно вступают в конкуренцию с городским ансамблем. Возникает альтернативный силуэт, который начинает "переписывать" образ Петербурга, а это приводит к постепенному размыванию его идентичности, - поясняет специалист.
В Петербурге нет необходимости "лезть за облака", подчеркивает главный архитектор Prysm Group Ярослав Усов. По его мнению, любые планируемые площади и функции можно уместить в пятиэтажный современный ансамбль. Однако высотные здания играют свою роль в развитии города.
- К примеру, в Москве сейчас неприлично строить объекты ниже двадцати этажей, и иглы новых высоток пронзают горизонт почти на каждом углу. Конечно, Петербург в большей степени чтит облик исторического ансамбля, однако вопрос еще и в количестве денег. Думаю, при финансовой подкачке на уровне столичной здесь давно бы уже вырос целый "Питер-сити", - рассуждает эксперт.
Вопрос о новых высотных зданиях в Петербурге надо рассматривать с точки зрения градостроительной и инженерной логики, полагает основатель инжиниринговой компании "Элемент" Алексей Лукьянчиков. Поскольку он исторически сформирован как город с низкой застройкой и выраженными визуальными связями, появление высоток требует точного обоснования в части размещения и инфраструктуры.
- Небоскребы эффективно работают в тех городах, где для них заранее сформированы отдельные зоны, инженерная инфраструктура и транспортные решения. Проблема возникает, когда такие объекты появляются точечно, без системного планирования территории. В подобных проектах ключевое значение имеет оценка влияния не только на участок строительства, но и на прилегающую городскую инфраструктуру, - поясняет эксперт.
По его мнению, реализация проектов "Лахта-2" и "Лахта-3" может быть оправданна только при условии формирования единой градостроительной зоны с заранее рассчитанной инженерной и транспортной нагрузкой. В противном случае возникает дисбаланс между масштабом объектов и возможностями городской среды.
"Лахта-Центр" построен в петербургской традиции - горизонтальный силуэт с одиночными шпилями, отмечает координатор движения "Живой город" Антонина Елисеева.
- Одиночные - ключевое условие. У этой башни есть единственный серьезный недостаток: она вторгается в панораму Петропавловского собора, если смотреть с Дворцовой набережной, и в меньшей степени - в некоторые другие исторические виды. Но это вторжение не катастрофично. А если небоскребов будет три, и два новых - значительно выше первого, - то исторические панорамы будут просто уничтожены. К тому же очень жаль сам "Лахта-Центр", который я считаю архитектурной удачей. Он потеряется на фоне двух более высоких башен вычурной формы, - считает Антонина Елисеева.
Однако у новых небоскребов есть и сторонники. Аргумент о том, что они "чужды Петербургу", исторически неточен, утверждает руководитель архитектурного бюро MAD Architects Мария Николаева: петровский Петербург смотрел в Европу через Балтику, и "Лахта Центр" сместил фокус города к Финскому заливу.
- Три башни создадут новый силуэт делового архипелага в восьми километрах от центра. Это не конкуренция шпилю Петропавловки, а вторая линия горизонта - линия экономики, технологий и будущего. Туристу нужен Эрмитаж, а инвестору - символ того, что город живет не только прошлым. Небоскребы не отменяют бережное отношение к культурной ткани, а, наоборот, позволяют ее сохранить за счет переноса современной функции туда, где есть место для высоты, - делится мнением архитектор.
На вопрос, нужны ли Петербургу небоскребы, нельзя ответить однозначно, подытоживает президент группы компаний MRT Владислав Айрапетов. По его мнению, их строительство возможно, но при соблюдении условий: локация вне зоны визуального конфликта с историческим центром, понятная функция в экономической системе города и архитектурное качество.
Проект планировки территории только готовит место под будущие башни. Следующим этапом станет разработка архитектуры зданий и эскиза застройки с последующим согласованием в профильном комитете города. При этом внешний облик небоскребов может отличаться от показанного в презентациях.