По его словам, компания переложила это на плечи своих клиентов за счет повышения ставок фрахта. Повторное открытие Ормузского пролива, независимо от того, произойдет ли это в ближайшие дни или месяцы, вряд ли приведет к улучшению ситуации.
Судоходная отрасль может по-прежнему сталкиваться с повышенными расходами на топливо, а также с опасениями по поводу способности безопасно добираться до Персидского залива и обратно. Вторичным эффектом станет более высокая инфляция и снижение спроса во второй половине года.
Пролив, ключевой судоходный канал, через который обычно проходит пятая часть мировых запасов нефти и газа, был фактически закрыт с конца февраля. Это привело к росту цен на энергоносители. Более 800 судов и около 20 тысяч членов экипажей остаются на мели к западу от узкого водного пути, сообщает The Guardian.