Шахтеры Кузбасса демонстрируют высокие показатели

Коллективы очистных и проходческих участков шахты имени В. Д. Ялевского выдали на-гора миллион тонн угля и подготовили два километра подземных горных выработок.

Работы ведутся на пластах 50 и 52 с вынимаемой мощностью 3,9 и 4,3 метра и запасами угля 6,9 и 10,1 миллиона тонн соответственно. Параллельно с добычей на предприятии активно идет подготовка фронта горных работ.

С начала года проходчики преодолели два километра горных выработок. Лучшие результаты среди коллективов показали бригады под руководством Александра Яловега и Александра Чернова, которые используют комбайны фронтального действия.

- Миллион тонн угля с начала года и уверенные результаты проходчиков - это итог слаженной работы всего коллектива и грамотной организации производства. Несмотря на особые горно-геологические условия, наши горняки демонстрируют высокую эффективность. Уверен, что дальнейшее освоение лав с применением современного мощного оборудования позволит нам не только удержать, но и улучшить достигнутые показатели, - отметил директор по производственным операциям АО "СУЭК-Кузбасс" Александр Понизов.

Высоких производственных показателей удается достигать благодаря применению передовой техники. В лавах используются высокопроизводительные очистные комбайны нового поколения, адаптированные для работы в диапазоне мощностей от 2,4 до 5,5 метра. Оборудование дает возможность автоматизировать процесс добычи и повысить уровень безопасности, обеспечивая высокую месячную нагрузку на забой.

В конце прошлого года парк шахты имени В. Д. Ялевского пополнился новым подземным транспортом на пневмоколесном ходу. Расширение горных работ и увеличение расстояний для доставки людей и оборудования в отдаленные забои способствовали его внедрению. Эта техника уже доказала свою эффективность: в отличие от традиционных подвесных дизель-гидравлических локомотивов и рельсового транспорта, пневмоколесные машины позволяют добираться до подготовительных и очистных забоев быстрее. Это сокращает непродуктивное время в пути и максимизирует полезное рабочее время персонала непосредственно в забое. Кроме того, использование такого типа машин значительно снижает затраты на поддержание транспортной инфраструктуры.