В Зауралье предложили отгородить автодороги сеткой от диких животных

Губернатор Курганской области Вадим Шумков заявил о необходимости увеличить квоты на отстрел лосей и косуль в общедоступных угодьях, чтобы снизить количество ДТП с их участием. По его мнению, численность диких животных в Зауралье вышла за рамки регулируемой и угрожает жизни, здоровью и безопасности людей. Если раньше столкновения с животными случались иногда, в определенные сезоны, то теперь практически круглый год. Кроме того, глава региона поручил рассмотреть возможность расторжения соглашений с охотпользователями, не выполняющими обязательства по регулированию поголовья диких копытных. Между тем охотоведы считают, что увеличение квот проблему не решит.

Учет с погрешностями

По данным регионального охотуправления, в Курганской области насчитывается 148,5 тысячи голов сибирской косули - на 11 тысяч больше, чем в 2019 году. Количество лосей за это время тоже выросло почти вдвое - с 12 179 до 21 070 особей. А вот сколько случилось ДТП и погибло людей и животных, в ведомстве не ответили и переадресовали запрос газеты в ГИБДД. При этом, по статистике, больше всего аварий с дикими животными происходит летом, что связано с увеличением интенсивности автомобильного трафика на дорогах. Между тем, по данным ФКУ Упрдор "Южный Урал", в 2024 году на федеральных трассах зарегистрировано 193 ДТП с дикими копытными, в которых один человек погиб и четверо ранены, в 2025-м - 151 ДТП, пять человек получили ранения, за три месяца 2026-го - 42 ДТП без пострадавших. Неужели во всем виноват рост популяции косуль?

- Я наблюдаю за динамикой и состоянием этого вида в регионе с 1992 года и могу утверждать, что, во-первых, официальная численность сибирской косули значительно выше реальной, во-вторых, она крайне неравномерна. В угодьях охотпользователей - густо, в государственных (общедоступных) - пусто, - поделился мнением с "РГ" биолог-охотовед Николай Лопан. - Применяемая методика зимнего маршрутного учета (ЗМУ) совершенно непригодна для корректного определения численности. Сам метод содержит недопустимые статистические ошибки и еще ряд системных: влияние погодного фактора, квалификация учетчика и другие. Следовательно, эта методика для установления квоты на добычу охотничьих животных не годится.

Для начала нужно принять меры, которые не требуют больших затрат, но обязательно сыграют роль в снижении ДТП, - в первую очередь очистить обочины от кустарника

Николай Лопан приводит пример из конкретного хозяйства с данными ЗМУ 2026 года. По установленному методикой расчету статистическая ошибка составила 13,05 процента. Таким образом, двусторонний доверительный интервал по численности (этот показатель означает возможное отклонение как в сторону занижения, так и завышения) составляет 315-465 особей, а по плотности - от 10,8 до 14,8 косули на тысячу гектаров. То есть диапазон довольно широкий. По действующим нормативам изъятия (приказ Минприроды РФ № 49), если плотность косуль на тысячу гектаров угодий свыше 9 и до 12, то можно изъять не более 18 процентов животных, если 12-20, то 25 процентов.

- Так сколько можно отстреливать - 57 или 116? - задается вопросом охотовед. - Для хозяйства площадью 29 тысяч гектаров разница очень существенная.

В Курганской области угодья в основном небольшие, добросовестным охотпользователям невыгодно завышать численность, если, конечно, они нацелены на сохранение животных, ведь это их прибыль, ресурс, с которым им дальше работать.

Каждый вид в дикой природе имеет оптимальные пределы численности, причем это подвижная система - показатель колеблется под воздействием множества факторов, поясняет Николай Лопан. Грамотная стратегия заключается в их понимании и поддержании популяции в рамках оптимальной численности. В настоящее время, по его мнению, усилия конкретных охотничьих хозяйств и потенциал естественной среды обитания в Зауралье позволяют поддерживать численность косули на таком уровне, хотя есть места, где она ниже оптимальной.

- Увеличение квоты на добычу проблему ДТП не решит, квота и так на пределе, если брать во внимание реальную, а не "бумажную" численность. Любые действия в этом направлении приведут к перепромыслу с очень серьезными последствиями и ущербом для популяции, - подчеркивает эксперт. - Проблему выхода диких животных на автомобильные дороги и безопасности граждан нужно решать другими методами.

Кто натянет сеть?

Насколько необходимо поднять квоту на отстрел, чтобы снизить количество ДТП с дикими животными или вовсе их избежать? В охотуправлении на этот вопрос тоже не ответили, заявив, что "информация о решении по установлению квот в 2026 году будет размещена на официальных ресурсах". По постановлению губернатора Курганской области, на период с 1 августа 2025 года по 1 августа 2026-го лимиты добычи лося и косули (за исключением особо охраняемых природных территорий федерального значения) составляют 1664 особи (8,6 процента от общей численности) и 19 251 (13,8 процента) соответственно.

78 процентов угодий в регионе закреплено за охотничьими хозяйствами, которые самостоятельно определяют объем изъятия в пределах установленной квоты с учетом возраста животных и их плотности: чем она выше, тем больше процент изъятия. По данным охотуправления Курганской области, для лосей этот показатель в регионе составляет в среднем 3,3 особи на тысячу гектаров, для косуль - 23,2. Кстати, ранее устанавливались и показатели максимальной численности охотничьих ресурсов на тысячу гектаров: 18 лосей и 80 косуль. Но с 1 сентября 2022 года такие нормативы не утверждаются.

"Для снижения ДТП с дикими животными нужен комплексный подход, - подчеркивают в охотуправлении. - На данный момент мероприятия разрабатываются". Управление ведет работу с охотпользователями на предмет установки ограждений на аварийных участках автодорог в рамках государственно-частного партнерства. Правда, смонтированы ли где-либо такие ограждения, в официальном ответе ведомства на запрос "РГ" не уточняется.

Между тем сетки вдоль дорог устанавливают во многих регионах и странах, где существует проблема выхода диких животных на трассы. По мнению охотоведов, если ставить их в нужных местах, то эта мера весьма эффективна. Но каждый забор - это госконтракт, для заключения которого необходимо обоснование. То есть требуются исследования на местности, оценка интенсивности транспортного потока, данные о количестве ДТП, причем не только те, что попали в сводки ГАИ (наезды на косуль часто не фиксируются). К тому же проект очень затратный: помимо строительства самого забора необходимо предусмотреть искусственные переходы. В общем, инициатива неоднозначная, и вокруг нее разгорелись нешуточные дискуссии в соцсети.

- Мы не можем ездить по трассе со скоростью 60 километров в час. Если государство считает животных своей собственностью и за каждое сбитое берет штраф, то пусть и заботится о них, огораживает дороги, - полагает, к примеру, один из пользователей Сети.

Без науки не справиться

По мнению специалистов, для начала нужно принять меры, которые не требуют больших затрат, но обязательно сыграют роль в снижении ДТП, - в первую очередь очистить обочины от кустарника. Если на федеральных трассах полосы отвода в порядке, то вдоль многих региональных и муниципальных - местами сплошной тальник. Для животных, особенно лося, это вкусный корм. Сохатый объедает кусты на одной стороне дороги и переходит на другую. Кроме того, заросли закрывают обзор водителям (кстати, по ГОСТу высота растительности на обочинах не должна превышать 15 сантиметров). Чаще всего ДТП происходят ночью или рано утром, когда лоси и косули максимально активны. Они хорошо видят в темноте, в отличие от водителя, который в условиях ограниченной видимости может не заметить выходящего из кустов зверя. Привлекают диких животных и остатки сельхозкультур после уборки урожая на полях, расположенных вдоль дорог.

По мнению охотпользователей, на трассах недостаточно дорожных знаков "Дикие животные". Недавний случай: по информации автоинспекции, 24 апреля на 325-м километре автодороги Екатеринбург - Шадринск - Курган машина сбила лося, 30-летняя девушка-водитель получила травмы. По наблюдениям собеседников "РГ", в этом районе всего один предупреждающий знак, а от кольца до границы с Каргапольским округом - ни одного. Но их установка тоже регламентируется ГОСТом и требует документального обоснования, подтверждающего опасность на конкретном участке дороги. Водители предлагают также ставить такие знаки с подсветкой, чтобы были заметнее в темноте издалека.

Охотоведы считают, что к всестороннему анализу ситуации необходимо подключать науку. Кстати, численность косуль в регионе выросла именно благодаря рекомендациям ученых. По данным главного научного сотрудника Института проблем экологии и эволюции им. А. Н. Северцева РАН доктора биологических наук Алексея Данилкина, с середины 1980-х она увеличилось в 20 раз: местная популяция росла в четыре раза быстрее, чем общероссийское поголовье, однако в последние 15 лет темп снизился, отмечает ученый.

Будут ли в ближайшее время проводиться подобные исследования? По информации охотуправления, в 2026 году заключен договор с ФГБНУ "Всероссийский НИИ охотничьего хозяйства и звероводства имени профессора Б. М. Житкова" (г. Киров) на проведение научно-исследовательских работ на территории Уксянского охотугодья в Далматовском округе. Кроме того, тот же институт занимается исследованием современного состояния сибирской косули и ее использования в рамках антропогенного воздействия.