В статье, которую цитирует ТАСС, говорится, что на фоне ситуации с проливом цена за морскую перевозку контейнера по маршруту Шанхай - Персидский залив и Красное море выросла до рекордных значений - с 980 долларов до 4131 доллара.
Из-за этого компании Mediterranean Shipping Company, Maersk, CMA CGM и Hapag-Lloyd открыли маршруты для перевозки из портов на Красном море и в Оманском заливе в порты Даммам в Саудовской Аравии, Басра в Ираке и Джебель-Али в ОАЭ.
Исполнительный директор Maersk Винсент Клерк заявил, что для перевозки топлива было привлечено большое количество автотранспорта.
Однако, как подчеркивает FT, грузовики могут лишь частично заменить возможности морских перевозок.
Представитель компании Hapag-Lloyd Рольф Хаббен Янсен заявил, что пропускная способность наземных маршрутов значительно меньше, чем морских. Из-за этого торговые потоки в Персидском заливе снизились на 60-80 процентов.