Насколько обоснованы ожидания нового витка мирового энергокризиса

Сезонный рост спроса на газ, бензин и авиакеросин на фоне продолжающегося ближневосточного кризиса уже сейчас раскручивает новый виток мирового энергетического кризиса, считают в Financial Times (FT). Эксперты издания связывают это с увеличением использования кондиционеров летом и периодом отпусков, в который повышается количество автомобильных поездок и перелетов.

В материале FT отмечается, что чрезвычайные меры против воздействия топливного кризиса на экономику ввели уже почти 80 стран, и допускается, что цены на нефть Brent могут подскочить до 180 долл. за баррель.

Действительно, последние заявления Ирана о возможности уничтожения всех американских военных баз на юге Персидского залива мало вяжутся с сообщениями о скором урегулировании конфликта. Ормузский пролив остается закрыт для нефтяных танкеров и газовозов. Те суда, которые готов пропустить за деньги Иран, останавливаются вооруженными силами США и, наоборот, Иран не пропускает суда американских союзников в регионе. Каждый день, по оценке Мирового энергетического агентства (МЭА), рынок недополучает 12,7 млн баррелей нефти и нефтепродуктов (12,5% от общего объема). Кроме того, остановка производства и экспорта катарского сжиженного природного газа (СПГ) снижает его предложение в мире на 19%.

СПГ импортировали в основном для газовых электростанций, нефть - для производства автомобильного, авиационного и судового топлива. Основные отгрузки нефти и газа из стран Персидского залива шли в Азиатско-тихоокеанский регион (АТР) - в Китай, Индию, Сингапур, Таиланд. Критически зависели от этих поставок Пакистан и Бангладеш. От катарского СПГ сильно зависела Италия.

Летом потребление электроэнергии традиционно начинает расти из-за увеличения объемов кондиционирования воздуха - в среднем на 10-25% в Европе и на 30-50% (а в пиковые дни - более чем в два раза) в азиатских странах. В крупных развитых азиатских городах во время сильной жары кондиционеры могут формировать до 60-70% всей нагрузки на энергосистему. Также лето - традиционный сезон отпусков. Из-за этого потребление авиационного керосина вырастает на пике до 40% в Европе и до 25% - в Азии. Потребление бензина вырастает в Европе на 8-12% и на 7-15% в Азии. Единственное топливо, спрос на которое летом, как правило, не растет, - дизель, но должны же быть хоть какие-то хорошие новости.

Несмотря на то, что Азия больше зависит от поставок энергоресурсов с Ближнего Востока, относительно развитые страны АТР имеют более гибкий энергобаланс по сравнению с Европой. Некоторые из них, к примеру, Индия, могут заменять газовую генерацию угольной. С автомобильным и авиационным топливом сложнее. В негативном сценарии развития событий в Персидском заливе дефицит нефти и нефтепродуктов будет нарастать, и без мер строгого регулирования потребления обойтись не получится. Они уже приняты в Южной Корее, Индии, Таиланде и некоторых других странах.

В Европе жесткий контроль за ценами на АЗС стал осуществляться в Германии. В Австрии обнулены топливные акцизы. Во Франции и Испании введены лимиты на закупку авиационного керосина в аэропортах. Причем Европа этим летом будет больше зависеть от погодных условий, поскольку сильно зависит от выработки электроэнергии солнечными ветровыми станциями.

Наиболее устойчив к "грядущей энергетической буре" из стран импортеров нефти и газа Китай. Во-первых, за счет сильно дифференцированного импорта ресурсов. Во-вторых, благодаря гибкому энергобалансу. В-третьих, вследствие того, что страна сохранила и даже нарастила импорт нефти и газа из России, невзирая на санкционное давление США.

С нашей страной связан и еще один фактор, который может привести к сильному росту мировых цен на энергоресурсы. Срок действия временного разрешения США для третьих стран покупать нефть из России истек 16 мая. Санкции опять работают. А только Индия в начале мая ежедневно закупала 2,3 млн баррелей российской нефти. Общий же экспорт нефти и нефтепродуктов из нашей страны на пике в этом году составил 6,1-6,2 млн баррелей в сутки. Если США всерьез начнут бороться с закупками третьими странами нашего сырья, а Ормузский пролив так и останется закрытым, то котировки Brent действительно могут достичь 180 долл. за баррель, о которых написала FT.