Айсен Сергеевич, реки нынче вскрылись относительно спокойно. Расскажите, как велась подготовка к паводкам, были ли в этом году какие-то особенности?
Айсен Николаев: Паводок и лесные пожары для Якутии - это ежегодные вызовы, к которым мы начинаем готовиться заранее. Для нашей республики, где сотни тысяч рек и огромные территории тайги, цена любой ошибки слишком высока. Поэтому задача власти - не реагировать постфактум, а максимально предупредить риски и защитить людей.
В этом году весенний паводок на территории Якутии проходит относительно спокойно. Половодье не нанесло значительного ущерба населенным пунктам. По крайней мере, ни в одном из них пока не введен режим чрезвычайной ситуации, что является редким и благоприятным показателем.
Стабильная обстановка - это не только удачное стечение обстоятельств, но и результат масштабной подготовительной работы. В рамках превентивных мероприятий проводились распиловка и зачернение льда, а также тщательная проверка готовности сил и средств.
Особое внимание уделялось устью реки Алдан, где существовала угроза наводнения в Намском и Кобяйском районах. Лишь своевременные взрывные мероприятия позволили взять ситуацию под контроль, разрушить ледовые заторы и избежать затопления.
По данным на 26 мая, Алдан и Вилюй вышли в устье. Ледоход продолжается на севере республики - на Лене, Оленьке, Яне, Индигирке и Колыме. Обстановка там остается спокойной, однако службы не теряют бдительности. Также в зоне особого внимания - вторая волна паводка на реке Алдан, из-за чего уровни воды поднимаются в ряде населенных пунктов.
Начались лесные пожары. Готова ли республика к пожароопасному периоду?
Айсен Николаев: По пожарам ситуация тоже значительно лучше, чем в прошлых годах. Приведу цифры для сравнения. Согласно информации от 26 мая, с начала сезона зарегистрировано 45 лесных пожаров на площади более 1,6 тысячи гектаров и 41 ландшафтный пожар на площади свыше тысячи гектаров. В прошлом году к этой поре было зафиксировано 93 лесных пожара на площади 36 тысяч гектаров и 176 ландшафтных на площади 5,5 тысячи гектаров. Разница существенная: количество лесных пожаров сократилось более чем в два раза, а их площадь - в 22 раза. Ландшафтных пожаров стало меньше в четыре раза, а их площадь уменьшилась в пять раз.
В 2026 году на защиту лесов от огня, несмотря на все сложности с бюджетом, выделили более 5,5 миллиарда рублей. Эти средства позволяют не только оперативно тушить возгорания, но и укреплять материальную базу.
За последние два года в республике создано четыре новых авиаотделения: в Витиме, Саныяхтахе, Жиганске и Среднеколымске. Численность лесопожарных формирований выросла до 1 412 человек. Примерно такое же количество было здесь в советское время.
Мониторинг обстановки будет вестись по сотне утвержденных маршрутов. Для работы по заявкам Авиалесоохраны запланировано базирование десяти вертолетов Ми-8 в ключевых северных и центральных районах. В этом году для патрулирования лесов Якутии будут применяться 64 беспилотных летательных аппарата (БПЛА) с тепловизорами. Также будет задействован самолет-зондировщик для вызова искусственных осадков.
Совсем скоро откроются речные пути и начнется период навигации. Есть ли какие-то изменения в этом году? В частности, интересен пилотный проект завоза грузов на север через единого морского оператора.
Айсен Николаев: Навигация уже начинается. Для Якутии это не просто очередной транспортный сезон, а вопрос устойчивого жизнеобеспечения огромной территории, особенно арктических и северных районов.
Подготовка идет в плановом режиме. В этом году реки вскрылись раньше на два-три дня, что позволит раньше приступить к доставке грузов в отдаленные районы. Для нас это особенно важно, поскольку северный завоз напрямую влияет на стабильность работы ЖКХ, энергетики, социальной сферы и в целом на качество жизни людей.
Главное изменение нынешней навигации связано с запуском пилотного проекта по доставке грузов через Единого морского оператора. В декабре прошлого года республика подписала соглашение с АО "Росатом Арктика", и с января 2026 года проект уже перешел в практическую стадию.
Для Якутии это стратегически важное решение. Мы рассчитываем, что единый подход к организации северного завоза позволит повысить надежность поставок, сделать логистику более предсказуемой и обеспечить своевременное снабжение арктических районов жизненно необходимыми товарами и топливом.
На первом этапе через Единого морского оператора будет доставлено порядка 15 тысяч тонн нефтепродуктов по Северному морскому пути из Архангельска в арктические населенные пункты республики, включая Тикси, Чокурдах, Белую Гору, Нижнеколымск и другие.
Для жителей Севера за всеми этими цифрами стоит самое главное - уверенность в том, что необходимые грузы будут доставлены вовремя. Именно на это сегодня направлена вся работа республики в период навигации.
На каком этапе находится строительство Ленского моста и что будет сделано за это лето?
Айсен Николаев: Ленский мост не просто крупный инфраструктурный объект, а проект, который в буквальном смысле меняет транспортную связанность республики и создает новые возможности для развития экономики, логистики и качества жизни людей.
Значение этого проекта выходит далеко за пределы региона. Ленский мост должен связать федеральные автодороги "Лена", "Колыма" и "Вилюй", а также соединить Транссибирскую и Байкало-Амурскую магистрали с Северным морским путем. Для страны это стратегическая инфраструктура, которая впервые обеспечит круглогодичное сообщение на этой огромной территории.
Сегодня работы ведутся на обоих берегах Лены. Подготовительный этап в целом завершен: перенесены инженерные коммуникации, развернуты вахтовые городки, введены в работу заводы, изготавливающие бетон, по своим свойствам рассчитанный на эксплуатацию в условиях Крайнего Севера.
Проект уже перешел в активную строительную фазу. Готова первая опора левобережной эстакады, ведется устройство свайного основания. На сегодняшний день установлено более 200 свай из 920, предусмотренных проектом.
Одной из ключевых задач этого строительного сезона станет проведение уникальной для отечественного мостостроения операции - установка коффердамов для возведения русловых опор. Это сложнейшие инженерные конструкции, которые позволят вести работы непосредственно в русле реки в условиях сильного течения и сурового климата.
Летом 2026 года планируется начать работы по возведению пилонов основной части моста. Параллельно будет продолжено строительство эстакад, развитие причальной инфраструктуры и логистических площадок.
Мы рассматриваем Ленский мост значительно шире, чем просто транспортный объект. Для республики это основа будущего развития. Мост обеспечит круглогодичное сообщение, создаст новые возможности для бизнеса, промышленности и инвестиций.
Но самое главное - он существенно повысит качество жизни людей. Для многих жителей республики это вопрос доступности медицинской помощи, образования, работы, стабильного сообщения между территориями. Именно поэтому для нас этот проект является одним из приоритетных.
Вы распорядились с 1 июня возобновить субсидированные рейсы внутри региона. Как удалось решить этот непростой вопрос?
Айсен Николаев: Расстояния между нашими населенными пунктами измеряются сотнями и тысячами километров, авиация - это жизненная необходимость для якутян. Особенно для северных и арктических районов, где в определенные периоды года альтернативы воздушному сообщению просто нет.
Сегодня система субсидированных перевозок охватывает 14 межрайонных и 127 внутрирайонных маршрутов. Ежегодно этими рейсами пользуются более 54 тысяч пассажиров. Поэтому вопрос сохранения доступных авиаперевозок для нас был принципиальным.
Несмотря на серьезную нагрузку на бюджет, мы приняли решение с 1 июня возобновить выполнение субсидированных рейсов внутри республики. Это стало возможным благодаря пересмотру подходов к организации перевозок и поиску внутренних резервов. Мы сосредоточили поддержку на наиболее востребованных маршрутах и одновременно вводим систему квотирования, чтобы сохранить доступность перевозок для жителей.
Во втором полугодии благодаря этим мерам планируем перевезти порядка восьми тысяч пассажиров по льготным тарифам. При этом мы понимаем, что проблема финансирования внутрирайонных авиаперевозок полностью пока не решена.
Поэтому работа по поиску дополнительных решений и источников финансирования будет продолжена. Для нас важно сохранить транспортную связанность республики и обеспечить людям возможность нормально передвигаться внутри региона независимо от удаленности населенного пункта.
Вы регулярно ездите по республике. Есть ли районы, где вы еще не были? Поездки куда вам запомнились больше всего и почему?
Айсен Николаев: Несмотря на то, что республика огромна - мы занимаем пятую часть территории страны - стараюсь регулярно бывать в районах, встречаться с людьми, смотреть на месте, как реализуются проекты и какие вопросы сегодня больше всего волнуют жителей.
Есть принцип, которого придерживаюсь всегда: глава региона должен быть там, где особенно нужна поддержка и оперативные решения. Это касается и плановых рабочих поездок, и чрезвычайных ситуаций.
Так было, например, во время крупных лесных пожаров в Горном улусе в 2021 году или после паводка в Оймяконском районе в 2025-м. В такие моменты особенно важно лично видеть ситуацию, разговаривать с людьми и принимать решения максимально быстро.
Особое место в череде моих поездок занимает Арктика. Несмотря на развитие цифровых сервисов и современных коммуникаций, ничто не заменит живого общения. Каждая такая поездка - это возможность услышать людей напрямую, понять, что действительно требует внимания, где решения работают, а где еще нужно усиливать работу.
Именно встречи с людьми больше всего остаются в памяти. Недавно во время поездки в Мегино-Кангаласский улус побывал в гостях у семьи Баишевых. Николай Семенович, ветеран тыла и труда, посвятивший жизнь обучению детей искусству, и его супруга Марфа Петровна, заслуженный врач, - это люди, на которых держится Якутия. Когда видишь такую преданность своему делу и своей земле, еще сильнее понимаешь ответственность за будущее республики.
Запоминаются и результаты, которых удается добиваться вместе с жителями. Например, в Вилюйске. Я хорошо помню, в каком состоянии находился долгострой районной больницы в 2018 году. Тогда было принято решение завершить строительство, несмотря на все сложности. Сегодня это современная районная больница с серьезным оборудованием, куда приезжают пациенты и из соседних районов.
Такие примеры лучше всего показывают, ради чего ведется эта работа. Главный результат для власти - когда люди реально чувствуют изменения в своей жизни.
Якутия по-прежнему стратегически важный для всей Российской Федерации регион. Что позволяет республике сохранять статус надежного тыла страны?
Айсен Николаев: Якутия по праву остается одним из стратегически важных регионов страны. Прежде всего потому, что республика обеспечивает Россию ключевыми ресурсами. Мы занимаем лидирующие позиции по добыче алмазов и серебра, входим в число крупнейших регионов по добыче нефти и газа, являемся лидером Дальнего Востока по угледобыче и занимаем второе место в стране по добыче золота.
Но сегодня устойчивость региона определяется не только промышленным потенциалом. Наша задача - создавать новые точки роста, которые будут работать на будущее республики и всей страны. Поэтому Якутия активно развивает цифровую экономику, технологии искусственного интеллекта, беспилотные авиационные системы и современные сервисы.
Отдельно хочу отметить вопрос цифровой связанности. Для такого огромного региона это имеет принципиальное значение. Мы последовательно расширяем оптоволоконные линии связи, подключаем отдаленные населенные пункты к широкополосному интернету, развиваем цифровые государственные и социальные сервисы.
Это дает людям совершенно новые возможности - получать образование, медицинские консультации, государственные услуги независимо от удаленности населенного пункта.
При этом для нас важно, чтобы технологии не существовали сами по себе. Они должны работать на конкретный результат: повышать качество жизни людей, усиливать безопасность, помогать развитию экономики и создавать новые рабочие места.
Сегодня Якутия уже входит в число регионов-лидеров по цифровой трансформации на Дальнем Востоке. И мы рассматриваем это направление как важную часть долгосрочного развития республики и укрепления ее роли, как вы правильно сказали, надежного тыла страны.
Есть ли уже успехи в разработке решений на базе искусственного интеллекта? В каких сферах нашла применение эта технология в республике?
Айсен Николаев: Сегодня технологии искусственного интеллекта в Якутии уже применяются в самых разных сферах: от медицины и государственного управления до промышленности, экологии и общественной безопасности. Для нас это не вопрос моды, а инструмент решения конкретных задач, важных для людей и республики.
Одним из ключевых этапов развития этого направления стало создание в 2024 году Лаборатории искусственного интеллекта - совместного проекта правительства республики, Сбера и Северо-Восточного федерального университета. За короткое время лаборатория стала площадкой, где появляются реальные прикладные решения. Были проведены конкурсы, выделены гранты на разработку проектов, значительно выросло количество ИИ-резидентов технопарка "Якутия".
Важно и то, что разработки якутских специалистов уже получают признание на федеральном уровне. В 2025 году проект "Киберзащитник в кармане" стал лауреатом национальной премии "Лидеры искусственного интеллекта". Это приложение помогает защищать людей от телефонного и интернет-мошенничества.
Высокую оценку получил и проект "WildFires", который занимается прогнозированием лесных пожаров с использованием искусственного интеллекта. Для нашей республики, где лесные пожары представляют серьезную угрозу, такие технологии имеют особое значение.
Есть успешные решения и в сфере государственного управления. Например, ИИ-ассистент "Обращайся", который помогает автоматизировать юридические процессы и работу с обращениями граждан. Сегодня этот проект уже внедряется в других регионах страны.
Технологии искусственного интеллекта постепенно приходят и в промышленность. На домостроительном комбинате в Якутске нейросети помогают оптимизировать производственные процессы и прогнозировать расход материалов.
При этом для нас важно не только внедрение новых технологий, но и сохранение культурного наследия. Сейчас ведется работа над созданием цифрового помощника "Эдьиий", который будет работать на якутском языке.
Мы видим, что в Якутии формируется собственная экосистема в сфере искусственного интеллекта с участием вузов, бизнеса, компаний-разработчиков и государства. И задача сегодня состоит в том, чтобы эти технологии становились частью повседневной жизни и приносили реальную пользу людям и экономике республики.
Для разработок в области искусственного интеллекта важно наличие собственных дата-центров. Расскажите о статусе и перспективах развития этой инфраструктуры в республике.
Айсен Николаев: Развитие дата-центров мы не считаем вопросом далекого будущего, а расцениваем как практическую задачу. При этом у республики есть объективные преимущества для размещения таких объектов. Прежде всего это климатические условия. Низкие температуры позволяют существенно снижать затраты на охлаждение оборудования, а значит повышать энергоэффективность дата-центров. Эти вопросы становятся ключевыми для развития крупных вычислительных мощностей.
Но мы понимаем, что одних природных преимуществ недостаточно. Поэтому республика последовательно работает над созданием собственной современной цифровой инфраструктуры и привлечением технологических партнеров.
Сегодня совместно с компанией "ЯТЭК" уже реализуется проект первого в России тестового дата-центра на газовой генерации. Для нас это важный шаг, который позволяет отрабатывать решения по надежному энергоснабжению и снижению эксплуатационных затрат.
Параллельно республика ведет переговоры с крупными технологическими компаниями по вопросам дальнейшего развития инфраструктуры хранения и обработки данных. Подписаны соглашения с рядом партнеров, в том числе в части строительства и внедрения современных технологических решений.
Отдельное внимание уделяем новым подходам к организации ЦОДов. Речь идет о модульных решениях, которые позволяют быстрее вводить мощности и гибко масштабировать инфраструктуру в зависимости от потребностей.
Развитие дата-центров напрямую связано с привлечением высококвалифицированных специалистов, созданием новых рабочих мест, развитием ИТ-сектора и формированием современной цифровой экономики. Именно поэтому мы рассматриваем это направление как одну из основ долгосрочного развития республики.
В республике активно применяются беспилотные авиационные системы. Почему республика делает ставку именно на БАС и какую роль в этом должен сыграть научно-производственный центр "Полярный"?
Айсен Николаев: Да, мы действительно делаем серьезную ставку на развитие беспилотных авиационных систем как на инструмент решения конкретных задач в логистике, здравоохранении, сельском хозяйстве, лесоохране и обеспечении безопасности.
Центром этой работы стал научно-производственный центр "Полярный", открытый в Якутске. Сегодня это полноценная площадка для разработки, испытаний и производства беспилотных систем, адаптированных к условиям Крайнего Севера.
Для нас принципиально важно, чтобы такие технологии создавались с учетом реальных условий эксплуатации. В Якутии техника должна стабильно работать при экстремально низких температурах, сильном ветре и на больших расстояниях. Поэтому особое внимание уделяется развитию собственной инженерной школы и поддержке резидентов центра.
Сегодня в "Полярном" работают компании, которые занимаются созданием грузовых беспилотников, систем мониторинга лесных пожаров, экологического контроля, решений для геологоразведки и сельского хозяйства.
Уже есть и практические результаты. Один из примеров - проект "МедБПЛА". Недавно беспилотник доставил биоматериалы из села Октемцы в Покровск всего за 20 минут. Для труднодоступных территорий это серьезное сокращение времени и новые возможности для системы здравоохранения.
Проект "Воздушная переправа" позволяет использовать беспилотные технологии для доставки небольших грузов и связи между населенными пунктами.
Кроме того, беспилотники все активнее применяются в сельском хозяйстве - для мониторинга земель, оценки состояния посевов и повышения эффективности работы аграрных предприятий.
Мы стремимся к тому, чтобы беспилотные авиационные системы постепенно становились частью повседневной инфраструктуры республики. Их применение будет только расширяться, и прежде всего там, где они реально необходимы.
В республике ведется планомерная работа по подключению населенных пунктов к широкополосному Интернету. Каких показателей уже удалось достичь в этом направлении, каковы планы на этот год?
Айсен Николаев: Сегодня доступ к устойчивому интернету напрямую влияет на образование, здравоохранение, получение государственных услуг, развитие бизнеса и возможность удаленной работы. Поэтому развитие цифровой инфраструктуры остается одним из приоритетов республики.
В прошлом году на реализацию этих задач было направлено 5,4 миллиарда рублей федеральной поддержки. Эти средства позволяют поэтапно расширять сеть оптоволоконных линий связи и подключать труднодоступные населенные пункты. Уже в этом году высокоскоростной интернет появится в восьми селах четырех районов республики. Работа будет продолжена и в последующие годы. В 2027 году планируется подключение еще 25 населенных пунктов в арктических районах, в 2028 году - еще 28 сел. Таким образом, к концу 2028 года современная связь должна прийти в 61 труднодоступный населенный пункт Якутии.
Сегодня оператор проекта АО "АрктикТелеком" проводит необходимые закупочные процедуры и заключает контракты для реализации этих работ. Прокладка оптоволоконных линий в условиях Севера - сложная инженерная задача, особенно с учетом расстояний, климата и особенностей местности.
Но результат этой работы имеет огромное значение для людей. Жители отдаленных районов получают доступ к современным цифровым сервисам, дистанционному образованию, телемедицине, государственным услугам и новым возможностям для работы и развития. Это вопрос сохранения качества жизни на огромной территории республики.
Все эти проекты наверняка требуют немалых ресурсов. В какой федеральной поддержке регион нуждается больше всего?
Айсен Николаев: Безусловно, для реализации масштабных проектов, особенно в условиях Крайнего Севера, региону необходима поддержка федерального центра. Речь идет прежде всего о развитии инфраструктуры - транспортной, энергетической и цифровой.
Сегодня Якутия одновременно решает сразу несколько стратегических задач: строительство Ленского моста, развитие Северного морского пути и арктической логистики, расширение оптоволоконных линий связи, внедрение технологий искусственного интеллекта и создание инфраструктуры для обработки данных. Все эти проекты имеют значение не только для республики, но и для развития всего Дальнего Востока и Арктической зоны России. Их реализация требует серьезных ресурсов и долгосрочных решений.
Именно поэтому республика активно участвует в федеральных программах и выстраивает взаимодействие с крупными государственными и технологическими партнерами.
У Якутии есть необходимые ресурсы, компетенции и понимание задач. А поддержка федерального центра позволяет ускорять реализацию проектов, которые имеют стратегическое значение для страны в целом.
Развитие технологий, о которых мы сегодня говорили, в конечном итоге работает на укрепление экономического потенциала региона и страны. С какими показателями республика должна подойти к 2032 году - году 400-летнего юбилея Якутска?
Айсен Николаев: Указ президента России о праздновании 400-летия Якутска имеет для республики особое значение. Это признание исторической роли города, который на протяжении веков был опорным пунктом развития Северо-Востока страны и сегодня остается одним из ключевых центров Дальнего Востока и Арктики.
К своему юбилею Якутск должен подойти современным, комфортным и технологически развитым городом, который при этом сохраняет свою уникальную историю, культуру и самобытность. За основу этих изменений взят мастер-план развития города, поддержанный Президентом страны. Он включает целый комплекс инфраструктурных, социальных и экономических проектов.
Одним из ключевых объектов, безусловно, является Ленский мост. Как я уже говорил, его строительство кардинально изменит транспортную связанность республики и создаст новые возможности для развития экономики, логистики и городской среды.
Большое внимание уделяется развитию образования, науки и креативной экономики. В Якутске проектируется Межвузовский кампус, строится Высшая школа музыки, создаются условия для подготовки специалистов нового поколения.
Отдельное направление - развитие креативных индустрий и ИТ-сектора. Сегодня республика известна далеко за пределами региона своими ИТ-проектами, а якутское кино стало настоящим культурным явлением. Мы приближаемся к отметке в 1 млрд рублей по общей сумме сборов за просмотры якутских фильмов.
Серьезные изменения происходят и в городской инфраструктуре. Продолжается реконструкция аэропорта, строятся современные гостиницы, общественные пространства, культурные объекты.
Одним из крупнейших проектов станет Арктический центр эпоса и искусств, важной площадки для сохранения и развития культуры народов Севера.
Кроме того, республика развивает международный научно-туристический проект "Всемирный центр мамонта", который объединит науку, образование и современные музейные технологии.
Но главный смысл всех этих изменений - создание комфортной среды для людей. Чтобы молодежь связывала свое будущее с Якутском, чтобы город оставался привлекательным для жизни, работы, творчества и развития.
К 400-летию Якутск должен стать примером того, как современный северный город может сочетать технологическое развитие, уважение к своей истории и высокое качество жизни.