Как сообщили "РГ" в пресс-службе ГКУ "Организатор перевозок", по госконтрактам помогают городу перевозить пассажиров четыре коммерческих перевозчика. В общей сложности они обслуживают 136 маршрутов из 850 существующих в городе. В основном обслуживают они межрайонные связки, маршруты до поликлиник и больниц, станций метро и МЦК, нередко ходят по маршрутам с сезонной загрузкой, например, до пляжей Серебряного бора. Однако востребованность на их услуги есть. С начала года этот транспорт перевез более 50 миллионов пассажиров. Их работа не менее важна, чем работа водителей Мосгортранса, ведь пассажиру, по большому счету, все равно, кто его везет. Главное - насколько безопасно, удобно и комфортно. А на это влияют не только умение водителя качественно выполнять свою работу, грамотно составленное расписание движения, но и состояние и качество подвижного состава. Диспетчеры инновационной Службы управления наземным транспортом Москвы непрерывно следят за работой наземного транспорта, планируют маршруты и их расписание. Медицинские службы проверяют водителей перед выходом на рейс вне зависимости, какой перевозчик работает. Город самостоятельно меняет подвижной состав. Но самостоятельно закупить новый транспорт коммерческие перевозчики не могут, помогает им в этом город, заключая государственные контракты. Такая модель работы действует уже десять лет, она позволила привести их подвижной состав к стандартам Московского транспорта. "По требованиям новых госконтрактов коммерческие перевозчики Москвы заказали 278 автобусов 2026 года выпуска, - рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов. - Это машины трех типов ЛиАЗ-5292.65 большого класса, ЛиАЗ-4292.60 среднего класса и ГАЗ-A68R52 малого класса. Первые машины вышли на городские маршруты в мае. За месяц они перевезли около одного миллиона пассажиров. И последние машины из новой поставки вышли 1 июня на маршруты города".
Основное отличие новых отечественных автобусов 2026 года выпуска в том, что они оснащены системой климат-контроля, медиаэкранами с отображением остановок и пересадок. В поручнях встроены USB-зарядки, есть кнопки адресного открытия дверей, у машин среднего и высокого класса есть увеличенные площадки для колясок.
Новые автобусы с июня поехали по семи маршрутам в пяти округах города. Например, в Западном округе они ходят по маршруту 320 (МЦД Поклонная гора - Киевский вокзал) и с217 (Новоорловская улица - улица Лазенки), в Северо-Западном округе - маршрут 640 (метро "Щукинская" - метро "Тушинская"), в ТиНАО - маршрут 298 (метро "Саларьево" - ЖК "Филатовский луг").
Кстати, уже более 200 автобусов российской сборки вышли на маршруты "Москва - область". Новые "ЛиАЗ Ситимакс 12", "НефАЗ-5299" и "НефАЗ-5299" пригородной модификации поступают в парки Мосгортранса с начала года. Они отличаются большей вместимостью и современными сервисами для пассажиров.