Крым переживает бум интереса к логистическому бизнесу

В ближайшее время в Крыму сдадут сразу три комплекса логистики, которые будут обеспечивать 75 процентов потребности в этом виде услуг. Здесь случился настоящий бум строительства складских центров хранения. Путь от первых, весьма скромных логистических комплексов к ультрасовременным роботизированным центрам класса "А++" регион преодолел за три с половиной года.

В последних числах мая ввели в строй единственный пока логистический центр класса "А++". Новый комплекс площадью почти 48 тысяч квадратных метров единовременно может вместить 59 тысяч палето-мест. Максимальный суточный грузооборот составляет 74,8 тысячи тонн. Складские помещения разделены на несколько зон с температурным режимом от

- 18 до +16 градусов Цельсия.

- Здесь внедрено управление с искусственным интеллектом. Терминал сбора данных обрабатывает информацию и выстраивает маршруты погрузчиков, - рассказал главный инженер предприятия Алексей Коновалов. - В складских помещениях работают роботы-погрузчики последнего поколения и шаттловая система распределения грузов.

Автономные роботы расставляют ящики с продуктами на полки и подъемники, которые доставляют их на верхние ярусы хранения. Роботизированная система управления и погрузки - полностью отечественная разработка. В отдельном цехе установлены четыре линии фасовки сыпучих продуктов. В другом - сортируют зелень с коротким сроком реализации. Собственная лаборатория проверяет качество продуктов. Новый логистический комплекс на данный момент самый крупный в Крыму. Он обслуживает торговую сеть, в которую входит более ста розничных магазинов. Вместе с тем объект сразу строился из расчета не только собственных потребностей ретейла, но и оказания услуг хранения товаров стороннему бизнесу, включая местных фермеров.

- Сейчас в стадии строительства еще три аналогичных крупных логистических центра, - рассказал "РГ" министр промышленности и торговли Крыма Анушаван Данелян. - В совокупности с центрами, которые уже есть, они будут способны обеспечить 75 процентов потребности региона в хранении товаров.

По словам министра, введение в строй подобных объектов отразится на розничной цене товаров. Она будет снижаться и выравниваться с материковыми, поскольку позволит торговым сетям Крыма заключать фьючерсные контракты на большие партии товаров.

- Центр будет способствовать не только оптимизации процессов приемки, хранения и обработки заказов, но и существенному сокращению издержек, повышению скорости доставки товаров в магазины. И, конечно, новый центр - это рабочие места. На старте в нем будут заняты примерно 900 человек, максимальный показатель - до двух тысяч человек, - отметил глава Крыма Сергей Аксенов.

Первый на полуострове логистический хаб класса "А+" со скромной площадью 5400 квадратных метров открылся в декабре 2022 года в Симферопольском районе. В августе 2023-го в столице региона начал работу еще один комплекс класса "А" площадью восемь тысяч "квадратов", рассчитанный на десять тысяч палето-мест. А теперь комплексы вырастают вокруг Симферополя повсеместно. Также подобный объект в скором времени появится на въезде на полуостров, что позволит обеспечить потребности торговых сетей его восточной части.

По мнению экспертов, развитие логистического бизнеса требует системных шагов с учетом сезонной специфики.

- Не стоит ожидать, что появление крупных логистических центров быстро приведет к снижению розничных цен в торговых сетях. Такие проекты - это больше вложения, которые инвестор рассчитывает вернуть, поэтому затраты будут закладываться в ставку хранения. Но в итоге это усилит конкуренцию хозяйствующих субъектов в данной нише бизнеса и отразится на ценах, - считает председатель Ассоциации грузовых перевозчиков и экспедиторов Крыма Анатолий Цуркин.

Местной особенностью является волнообразное потребление: в высокий курортный сезон оно удваивается, а за его рамками резко сокращается. Это накладывает отпечаток на логистический бизнес, отмечает эксперт.

- Кроме того, здесь нет крупных предприятий, поэтому грузовой поток в направлении полуострова больше, чем в обратную сторону. Это делает его своеобразным логистическим тупиком, - отмечает Анатолий Цуркин. - А потому для развития логистического бизнеса нужно закладывать субсидирование ставки хранения. Это стимулирует поток инвестиций в нужном направлении.