
Дальний Восток занимает 41% территории России, там проживает почти 8 млн человек.
Как отметил в своем выступлении Трутнев, несмотря на беспрецедентное санкционное давление, имеющиеся инструменты господдержки позволили инвесторам вложить в проекты на Дальнем Востоке и в Арктике в 2025 году более 1 трлн рублей. Построено более 230 новых предприятий, создано 25 тысяч новых рабочих мест. Вице-премьер напомнил, что на реализацию мастер-планов развития дальневосточных городов предусматривается 3,6 трлн рублей до 2030 года, предполагается создание более 1000 объектов в 25 городах. Из них на сегодняшний день почти 50% уже обеспечено финансированием.
"Хочу отметить, что такого объема средств на улучшение жизни людей на территории Дальнего Востока еще никогда не поступало", - отметил он.
В Арктике, как пояснил Трутнев, мастер-планы планируется реализовать до 2035 года - это более 500 объектов. Общая стоимость составляет 2,9 трлн рублей, 60% из которых - внебюджетные средства, добавил он.
По словам главы Минвостокразвития Алексея Чекункова, программы, направленные на повышение качества жизни жителей Дальнего Востока и Арктики, постоянно обновляются. Так, например, по программе "Арктическая ипотека", которая позволяет приобрести жилье под 2% годовых, планируется увеличить максимальную сумму ипотеки. По словам министра, предложение будет представлено к Восточному экономическому форуму в сентябре. В целом же на Дальнем Востоке и в Арктике уже 170 тыс. семей приобрели новое жилье по льготной ипотеке.
"Для привлечения в регион востребованных специалистов запущена программа арендного жилья по льготной ставке. В программе уже участвуют более 3 тыс. человек, общее количество арендных квартир составит более 12 тыс.", - отметил министр.
При этом Чекунков пояснил, что накопленные результаты в развитии Дальнего Востока - это только первый шаг в обеспечении долгосрочного развития. В этом году будет принята новая стратегия развития региона до 2036 года, которая должна обеспечить запуск нового экономического цикла с учетом больших технологических трендов.
"Это не просто создание новой энергетики, а создание новых атомных станций. Они уже запланированы в Приморье и Хабаровском крае. Не просто развитие добычи полезных ископаемых, а глубокая переработка, создание интегрированных кластеров, где энергетика, транспорт и социальная инфраструктура собраны в единый план развития. Это создание принципиально новых производств в области радиоэлектроники, робототехники, беспилотных систем, биотехнологий", - добавил Чекунков.

Еще одним важным направлением работы сейчас является развитие Трансарктического транспортного коридора, обратил внимание Трутнев.
"Нам предстоит обеспечить развитие атомного ледокольного флота, грузового флота, создать отечественный дноуглубительный флот для работы в акватории", - отметил он.
Начальник управления президента России по вопросам национальной морской политики Сергей Вахруков также добавил, что Трансарктический коридор - это комплексный проект, реализация которого затронет 30-40 регионов страны, как Арктической зоны, так и Северо-Запада и Центральной России. По его словам, сейчас необходимо правильно структурировать этот проект.
Заместитель председателя Госдумы Ирина Яровая на заседании предложила разработать закон о Трансарктическом транспортном коридоре, аналогичный закону о "северном завозе".
"Мы увидели, что, создавая новые надежные правовые институты, мы даем правильные политические сигналы инвесторам и формируем долгосрочную логику вложений и развития страны и нашего бизнеса", - сказала она.
Глава минвостокразвития отметил, что сейчас необходимо преодолеть вызов авиационной доступности. Стратегическая задача для российской промышленности - обеспечить отечественными воздушными судами все маршруты Дальнего Востока, сказал Чекунков.
Руководитель Росавиации Дмитрий Ядров отметил, что все рекорды 2025 года, которые были поставлены по пассажирским перевозкам в России, зафиксированы именно на Дальнем Востоке. Аэропорт в Благовещенске впервые обслужил более миллиона пассажиров, рост составил 12,7%; в Магадане пассажиропоток вырос на 11,1%; во Владивостоке - на 10,2%. "Вышеупомянутые показатели и устойчивость напрямую связаны с поддержкой, оказываемой президентом и правительством нашей страны. Сейчас за счет средств федерального бюджета реализуются три программы, направленные на обеспечение доступности авиаперевозок, включая перевозки внутри Дальнего Востока", - добавил Ядров.