Несомненно, что появление на борту танкера средств защиты - ответ в первую очередь на агрессивные действия западных стран. В Европе, да и в США уже, не скрываясь, объявляют нам настоящую морскую войну, регулярно нападая на танкеры, перевозящие российские грузы. Думаю, что "Маршал Василевский" стал "первой ласточкой" в процессе постепенного вооружения судов.
Хочу отметить важную деталь. Существует большая разница между танкером под российским флагом и судном, зарегистрированным, например, в Панаме или Сьерра-Леоне. Как правило, западные страны захватывают именно корабли под флагами третьих стран. В таком случае ответственность за безопасность судна должно нести государство, под чьим флагом оно зарегистрировано. Это и объясняет ту свободу действий, которую себе позволяют Британия, Франция и другие страны.
Ничего не мешает судовладельцу или капитану такого судна заключить договор на охрану с российской компанией или государством для сопровождения танкеров. Однако судовладелец танкера с флагом третьей страны вполне может отказаться от такого сопровождения. Поэтому сказать, что появление вооруженных команд на бортах судов, перевозящих наши грузы под другими флагами, будет обязательным, я бы не решился. Но если такое решение будет принято, то польза будет несомненной. Ведь финансовые риски потери судна с грузом намного выше, чем затраты на его охрану.
Конечно, появление на судах, перевозящих российские грузы, средств защиты и специальных команд способно сильно остудить "горячие" западные головы. Артиллерийские установки, пулеметы, зенитно-ракетные комплексы в руках обученных людей, представителей тех же частных организаций, имеющих боевой опыт, серьезный аргумент при попытке захвата судна. Я думаю, что если такие меры будут приняты достаточно широко, польза будет значительной. Однако, к сожалению, панацеей это не является. Охранные команды могут принять лишь ограниченные меры. Конечно, они способны отбиться от наглого патрульного катера с непонятными проверяющими на борту. Несколько залпов в воздух отобьют желание приближаться к охраняемому судну. Однако, если в захвате танкера будет действовать профессиональный спецназ или фрегат недружественной страны, справиться с такими пиратами будет сложнее. Здесь уже должны быть задействованы другие силы.
Серьезной защитой от западных "флибустьеров" становятся проводки танкеров с нефтью или сжиженным природным газом кораблями российского ВМФ. И прецеденты уже появляются, в Ла-Манше наш фрегат "Адмирал Горшков" уже успешно проводит танкерные конвои для обеспечения их безопасности. Но мы должны делать это шире. Однако один "Адмирал Горшков" с такой задачей не справится. Нужно использовать хотя бы несколько кораблей в разных регионах, включая Индийский океан, чтобы обеспечить безопасность грузов.
Подготовил Александр Степанов
