В России часть грузов с автомобильных дорог перенаправят на речной транспорт

В Чебоксарах проходит первый форума "Река", посвященный развитию внутренних водных путей и речного транспорта России. По мнению заместителя министра транспорта РФ Александра Пошивая, отрасль переживает свое второе рождение.

На мероприятие собрались как представители федеральной власти, так и руководители судоходных компаний, речных портов, грузоотправителей, транспортных вузов и экспертное сообщество. Заместитель министра транспорта РФ Александр Пошивай отметил, что "Река" должна стать ежегодной площадкой для открытого профессионального диалога. Однако постоянного места дислокации не будет, форум будет путешествовать по разным городам.

- Река никогда не имела такого шанса на возрождение, как это мы получили в последние годы после введения западных санкций, - говорит замминистра. - Потому что у нас сейчас большое количество грузопотоков переключилось на внутренний водный транспорт. И здесь, даже с учетом сезонности, его потенциал, конечно же, получил максимальную возможность для реализации. Внутриводный транспорт - он был, как говорят моряки, на шкентеле. К нему обращались, что называется, в самый последний момент - по остаточному принципу. Вся экономика у нас была в морских перевозках, там были настоящие деньги.

А когда наша страна стала покрыта сетью первоклассных дорог, река вообще оказалась ущемлена. И поднимать реку нужно в условиях дефицита финансирования. И главный инструмент - это внутренние инвестиции.

Как и любая отрасль, речной транспорт испытывает кадровый голод. Сегодня в системе Росморречфлота обучаются 57 тысяч человек, а по итогам учебного года планируется выпустить 9 тысяч специалистов с высшим и средним профессиональным образованием. И чтобы обучение не расходилось с запросами рынка, участники предложили расширять возможности трудоустройства студентов во время учебы. Сегодня более 600 курсантов участвуют в пилотном проекте студенческих отрядов и работают на судах Ленского и Обь-Иртышского бассейнов.

Много времени на форуме было уделено и инфраструктуре.

Перечень речных портов с установленными границами планируется сформировать к сентябрю 2026 года. Это позволит точнее определить состав портовой инфраструктуры и упростить вовлечение в хозяйственный оборот объектов, которые находятся в неудовлетворительном состоянии и требуют реконструкции.

С начала 2026 года Госморречнадзор провел с использованием беспилотных систем более 115 постоянных рейдов, а количество наблюдений и выездных обследований выросло на 20% по сравнению с прошлым годом.

Одним из предложений стало переключение к 2035 году на внутренний водный транспорт не менее 15% грузов, которые сейчас перевозятся автомобилями на расстояния свыше 200 км. Это позволит снизить нагрузку на дорожную сеть и повысить загрузку речных маршрутов.

- Для этого в ближайшие 3 года на дорогах страны будет организован полный весовой контроль, - говорит Александр Пошивай. - Это делается для того, чтобы перегруженные автомобили не убивали трассы, на восстановление которых требуется большое количество финансов. И те грузы, которые по естественным причинам перейдут на реку, дадут дополнительный импульс развитию речного транспорта.

Сегодня состоится заключительный день форума, на котором собравшиеся обсудят вопросы судостроения.