Функции контроля за перемещением грузов в рамках взаимной торговли осуществляют два федеральных ведомства - таможенная и налоговая службы. В УрФО на границе с Казахстаном функционируют семь пунктов пропуска Челябинской и Тюменской таможен. Ежедневно через них проходят в общей сложности около 400 грузовых автомобилей. Основной трафик обеспечивают юридические лица - машины крупных компаний и ретейла доставляют плодоовощную продукцию в распределительные центры торговых сетей, везут и другие грузы. С начала лета мобильные группы сотрудников таможни помимо прочего начали проверять функциональность механизмов СПОТа на российско-казахстанском участке госграницы.
Работает схема так: предприятие, желающее ввезти на территорию региона импортный груз, должно не менее чем за два дня указать, продукцию какой категории и в каком объеме ожидает, а также внести обеспечительный платеж. Данные компания подает через "Сервис заявителя" на сайте ФНС России, который интегрирован с "Личным кабинетом налогоплательщика". Как только импортер оформил ожидаемый груз онлайн, товару присваивается QR-код, который нужно передать компании-перевозчику для предъявления на таможне. При въезде машины на территорию страны таможенники сканируют код.
- Законность оборота ввозимых на территорию страны товаров и предотвращение уклонения от уплаты косвенных налогов в бюджет регламентированы 101-ФЗ от 17 апреля 2026 года. Поскольку подготовительная работа по внедрению нового механизма проверки стартовала еще в начале года, сегодня система работает без сбоев. На проверку каждой машины уходит не более трех минут. Случаи, когда приходит фура не с тем QR-кодом, буквально единичны, - отметил заместитель начальника Уральского таможенного управления Виктор Аманов.
Механизм СПОТ не распространяется на физических лиц и товары для личного пользования, поэтому пару ящиков черешни или абрикосов по-прежнему можно провозить через границу без регистрации и QR-кода.
Действовавшие ранее правила ввоза товаров из стран ЕАЭС позволяли недобросовестным импортерам доставлять продукцию в Россию фактически без документального сопровождения и уплаты косвенных налогов. Товары нередко предназначались фирмам-однодневкам, не осуществлявшим реальной экономической деятельности, а затем по цепочке перепродавались третьим лицам. В результате налоговые органы не имели возможности взыскать с фактических импортеров положенные платежи. Новая система контроля должна помочь навести на границе порядок.