Как ходили наши пращуры под парусом при попутном ветре или на веслах в штиль, в минувшие выходные повторил корреспондент "РГ". Конечно, не в одиночку, а под руководством Алексея Нелюбина, реконструктора и краеведа и в компании его друзей. Заранее оповестим: приключение редкое, яркое, но без подготовки на роль гребца лучше не претендовать, а в роли праздно болтающего ногами пассажира вас вряд ли возьмут, ведь судно барочно-ладейного типа, коим является дощаник, - дело коллективное, как копка картошки.
Нынешняя навигация у "Пескаря" вторая. В прошлое лето Нелюбин выходил на нем раз пять-шесть и только на веслах, поскольку Тура была худа. А теперь мы под настоящим парусом - пытаемся поймать в него ветер и чуток разогнаться. Путь держим от старой понтонной переправы со стороны Мыса до озера Круглого, где в жаркие выходные полотенце негде уронить - водоем и пляж переполнены малиновыми от нещадного солнца отдыхающими. Стартуем и пытаемся обойти стремнину - наша на первый взгляд спокойная река в этом месте показывает далеко не кроткий нрав. Чтобы не закрутиться в волнах и не перевернуться (вот это было бы "веселое" начало!), налегаем на весла. Кормчий, а это Алексей, кричит: "Правый борт, навались! Левый, сушись" и аккуратно, как речник с многолетним стажем, позади себя водит рулевым веслом. А может, стаж как раз имеется?
"Алексей, отношения с рекой, водой, корабликами наверняка из детства?" - пытаюсь перекричать ветер и не утопить свое весло в воде цвета настоявшегося, перепрелого чая (она такая из-за торфяных отложений на дне).
"Так, конечно, оттуда, - бойко отзывается наш предводитель, потом дает новую команду "давайте-ка, робяты, погребем, а то нас в прибрежные кусты тащит", но через минуту возвращается к беседе. - Когда человек растет на реке, рыбачит с пацаньего возраста, на волнах после прохода корабликов качается, по-другому и быть не может".
Алексей взрослел в Каскаре, что под Тюменью. Стало быть, Тура для него - самая что ни на есть родная река. С малолетства знал, что такое простая промысловая лодка и что такое лодка с мотором. В 41 год увлекся исторической реконструкцией, а это не только бои в одежде на манер старинной с репликами оружия, но и хождение на стругах и дощаниках. В 2013 году принял участие в водной части похода "Встречь солнцу" от Ивделя до Тюмени по следам основателей города московских воевод Ивана Мясного и Василия Сукина, письменного головы Данилы Чулкова, чтобы на себе прочувствовать все прелести таких "мероприятий".
"Поход на дощанике - не только привязка к истории, ее приблизительное проживание в нашем времени, но и рай для души. Только ты, река и тишина. А вот еще - понятный животный мир: идешь на веслах и видишь, как лоси на водопой приходят, волки у воды обедают", - рассуждает кормчий.
Первый дощаник для мемориального похода Нелюбин собрал за восемь месяцев в гараже детского морского центра "Алый парус". Ремеслу учился по интернету: дощаник - значит из досок, в основном сосновых и еловых, с плоским дном; меж собой части соединяли, если было железо - заклепами, если не было, то сшивали вицами (это специально обработанные тонкие корневища ели), конопатили и смолили. Первенца назвали "Дедушкой" - он родоначальник речной флотилии. Дощаники "Малыш" и "Бухгольц" появились по запросу продюсерской команды фильма "Тобол" - если увидите в кадре, знайте, кто их автор. "Пескарь" родился три года назад. А теперь, внимание: это первое в Тюменской области самодельное судно, которое получило регистрационный номер от ГИМСа. В сентябре мастер примется за коч, морское судно, для экспозиции музея имени Шемановского в Салехарде.
"Суда регистрируют по паспортам, а какой у "Пескаря" паспорт?! Усы, лапы да хвост, - шутит Нелюбин. - Тюменские инспекторы узнали, что подобный прецедент был, кажется, в Липецкой области - связались с коллегами, все выяснили. Я сделал чертеж, собрал цифры, а специалисты нашей экспериментальной судоверфи на их основе выпустили профессиональную документацию. Благодаря ей мы получили номер. Теперь можем ходить по Туре как законопослушные граждане", - замечает реконструктор.
Вот так, за беседой и пыхтением над веслами, мы прибыли в озеро Круглое. Дощаник с парусами и красивым номером на боку вызвал небывалый ажиотаж. Люди махали нам с берега, подплывали на сапах и гидроциклах, чтобы выразить почтение, сфотографировать и записать ролик.
Да, не каждый день воочию увидишь чудо из учебника по истории. Но отрадно, что почти каждый тюменец знает: плоскодонка - символ города, запечатленный на гербе, дарованном Тюмени в марте 1785 года. "В лазоревом поле с золотой мачтою - дощаник, плывущий по серебряной реке, в знак того, что от сего города начинается плавание по рекам всея Сибири" - так значится в описании. Пощупать подобное сооружение руками можно у музея "Городская Дума" - к 440-летию города туда привезли "Малыша", а так после завершения съемок он стоит на приколе в археологическом музее-заповеднике на озере Андреевском.
Обратно до переправы, к слову, шли без паруса, потому как ветер успокоился. Шли слаженно, дружно, будто всю прежнюю жизнь только и двигали веслами в едином порыве (минуты тренировок не прошли даром), и дивились, как изменился город, выросший из острога на караванной дороге из Средней Азии в Поволжье. А какие выводы извлекли из речного путешествия? Ох и нелегка была жизнь у наших прапрапрадедов: чтобы управлять дощаником, кроме физической выносливости (в сухом виде "Пескарь" весит 500 кг, а в мокром - 700) нужен и командный дух. Но как же здорово прожить хотя бы три часа в роли казаков, пришедших покорять Сибирь века назад.