600 дней дрейфа станции СП-42: Следы залежей углеводородов, пельмени и белые медведи

Более чем 600-дневный дрейф станции "Северный полюс-42" подошел к концу. Последние экспедиционные дни особенно важны: собрать и промаркировать образцы, закончить исследование, подсчитать результаты.

Из последних событий мне запомнилась лепка пельменей всем коллективом. Приход хозяина Арктики - молодого, здорового, активного белого медведя. Капитан объявил по громкой связи, и все, кому интересно, вышли фотографировать и снимать видео. Медведь обошел вокруг судна, сломал ворота на футбольном поле, поймал нерпу, съел ее и ушел.

Еще я покаталась на санках с тороса: вот такое у нас полярное лето. Нахлынуло странное чувство - домой очень хочется и устала безумно… Но как-то уже так привыкла, неужели все заканчивается?

Среди тех, кто сейчас на СП-42, есть и те, кто здесь - с первого дня дрейфа. Один из них Сергей Малышев - тоже геолог. На правах нештатного корреспондента "Российской газеты" я взяла у него интервью.

Вообще, без Сергея мы не смогли бы полноценно работать. На нем очень многое - от подготовки майны и пробоотбора до окончательной обработки. Сергей квалифицированный геолог, геохимик и опытный пробоотборщик. Все, за что берется, делает с душой и с детской увлеченностью. Иногда кажется, что Серега может все - работает с железом, чинит приборы, описывает поднятые осадки, определяет донно-каменный материал (ДКМ). Но основная его работа - набортная экспресс-аналитика газов и поровой воды из осадков.

Сергей, как ты выбирал профессию?

Сергей Малышев: Родился в поселке Поморье Архангельской области. В детстве интересовался геологией и ходил в клуб "Юный геолог". Отслужил срочную службу на Северном флоте. И поступил в Горный институт в Санкт-Петербурге.

Когда учился на третьем курсе, попал на практику во ВНИИОкеангеология, в рейс "Каралето-2014". И с тех пор работаю в этом институте. Совместная работа с Арктическим и антарктическим научно-исследовательским институтом началась с экспедиции "Трансарктика-2019" на судне "Академик Трешников". Тогда проверялся новый формат исследований - судно-лед. Впоследствии он и был реализован на СП-41, затем на СП-42.

Расскажи подробнее о своей работе на станции.

Сергей Малышев: Работа геолога начинается с подготовки и оборудования специальной проруби во льду - майны, затем пробоотбор - в этих работах я всегда непосредственно участвую.

В этом рейсе работали преимущественно грунтовой трубой или ковшом. Поднятый со дна осадок необходимо описать и разобрать на различные виды анализов. На борту судна также занимаюсь непосредственно анализом газовой составляющей донных осадков и растворенного органического вещества. Для этого есть два прибора - газовый хроматограф и спектрофлуориметр.

Для чего это нужно?

Сергей Малышев: Для изучения биогеохимического цикла углерода. Газы попадают в осадки из двух основных источников - из глубинных слоев, что может указывать на залежи углеводородов. Или из разлагающихся микроорганизмов - изучение изменчивости по разрезу помогает в изучении палеоклимата планеты.

Что было самое интересное в этой экспедиции?

Сергей Малышев: Самое интересное - данные с поднятия Альфа и хребта Менделеева. Аномально высокие концентрации метана и его гомологов. Это может указывать на залежи углеводородов и быть косвенным свидетельством наличия земной коры континентального типа, что важно для обоснования внешней границы континентального шельфа.

Самые незабываемые эмоции полярника?

Сергей Малышев: Когда приезжаешь домой.

Планируешь вернуться?

Сергей Малышев: Пока нет. Нужно отдохнуть и обработать полученные данные. Я отработал здесь почти четыре года - на СП-41 и СП-42, только с небольшим перерывом. Накопились дела и на Большой земле.

Справка "РГ"

Дрейф станции "Северный полюс-42" продолжался более 21 месяца. Пройдено 3 540 морских миль (это более 6,5 тысячи километров).

Научная программа включала более 50 видов круглогодичных наблюдений. Исследовали все - от дна океана до стратосферы. В октябре 2025 года СП-42 приблизилась на минимальное расстояние к географическому Северному полюсу - до него оставалось 50 километров.

Ротация за время работы СП-42 была проведена дважды: весной 2025 (вертолетами) и осенью 2025 года (НЭС "Академик Трешников"). Елена Миролюбова побывала на СП-42 дважды. Первый заезд - с начала и до весенней ротации и второй - с осенней ротацией по окончании экспедиции.

Подготовила Татьяна Тюменева.