
Есть люди, чья жизнь сама по себе является учебником истории страны. Валерий Михайлович Серов был именно таким человеком. Один из последних министров СССР, выдающийся строитель и государственный деятель, он ушел из жизни на 87-м году после тяжелой болезни. Это человек, чьи решения буквально формировали облик нашей страны на протяжении десятилетий.
Путь Валерия Серова начинался там, где начинается настоящее мастерство - на стройплощадке. Молодой мастер-строитель поднимался по профессиональной лестнице не по связям, а благодаря таланту, упорству и редкому умению видеть сложные задачи системно. Этот фундамент практического опыта стал той твердой почвой, на которой впоследствии выросла его государственная карьера.
Он начинал в Минмонтажспецстрое СССР, где прошел путь от мастера и прораба до главного инженера, начальника монтажного управления и руководителя треста. Затем было строительство знаменитого КАМАЗа и возведение олимпийских объектов. Многие здания и сооружения на тот момент были уникальными. Достаточно вспомнить олимпийский телецентр в Останкино. За успешное выполнение всех задач и планов Валерий Михайлович удостоился второго ордена Трудового Красного Знамени и стал лауреатом Государственной премии СССР.
Вершиной его выдающейся карьеры стали посты председателя Госстроя СССР и заместителя председателя Правительства Российской Федерации. Сложно переоценить масштаб ответственности, которую нес на себе Серов в эти годы. Страна переживала тектонические перемены: распад Советского Союза, болезненные реформы 1990-х, поиск новых экономических моделей. В этих условиях сохранение строительной отрасли, удержание профессионального сообщества, недопущение разрушения системы, которая возводила заводы, жилые кварталы и стратегические объекты, являлось невероятно сложной и стратегически важной задачей. С ней Валерий Михайлович справлялся с достоинством.
После государственной службы он не ушел на покой, его энергия нашла новые точки приложения. Он руководил Международным союзом строителей, работал в Международном общественном фонде содействия экономическому развитию имени Н. К. Байбакова, участвовал в Общественной палате Российской Федерации. Это характеризует его как человека, для которого служение делу было не обязанностью, а призванием.
Последние годы Валерий Михайлович посвятил работе в команде АВТОТОР. Это одно из ведущих российских автомобилестроительных предприятий, первым в стране начавшее выпускать автомобили иностранных брендов. Завод с калининградской пропиской давно вписан в историю отечественной промышленности как первопроходец, открывший России дорогу к локализации зарубежного автопроизводства.
В качестве советника Председателя Совета директоров по инвестициям Валерий Михайлович участвовал в проектах модернизации промышленного комплекса, внедрении современных инженерных и цифровых решений. Человек, начинавший карьеру в эпоху, когда умные технологии были уделом фантастов, органично вписался в реалии цифровой экономики. Это, пожалуй, лучшая характеристика его интеллекта и гибкости мышления.
Государство высоко оценило вклад Валерия Серова: два ордена Трудового Красного Знамени, орден "За заслуги перед Отечеством", Государственная премия СССР, премия Совета Министров СССР, почетное звание заслуженного строителя России. Весомые достижения, но для таких людей главной наградой всегда оставались не регалии, а построенные объекты, реализованные проекты, ученики, продолжающие дело.
Валерий Михайлович Серов принадлежал к поколению, которое умело строить в самом широком смысле этого слова. Строить здания и институты, карьеры и репутации, доверие и партнерства. Таких людей становится все меньше. Уход каждого из них является невосполнимой потерей для всех, кто помнит, каким трудом создавалась великая страна.
От имени членов коллегии Госплана СССР и последнего Правительства Советского Союза, а также коллектива АВТОТОР выражаю глубокие и искренние соболезнования родным и близким Валерия Михайловича.
Валерий Михайлович Серов являлся академиком, доктором экономических наук, лауреатом Премии Совмина СССР и Государственной премии СССР. Награжден двумя орденами Трудового Красного знамени (1976, 1980), медалью "За строительство Байкало-Амурской магистрали" (1985), орденом "За заслуги перед Отечеством" IV степени. Почетный строитель России, Заслуженный строитель РФ, Почетный энергетик СССР.