
Все тридцать лет повестка форума шла вслед за развитием островного топливно-энергетического комплекса (ТЭК): от первых соглашений о разделе продукции, строительства шельфовых магистралей и платформ, а позднее - завода по производству сжиженного природного газа (СПГ) до расширения присутствия на рынке АТР и технологического суверенитета. Поставка отечественной арматуры доказывает, что Россия способна самостоятельно бурить и обустраивать скважины с помощью местного глубоководного оборудования. Перестраивается и сервисная индустрия.
- Уход иностранных подрядчиков стал вызовом, но одновременно и "окном возможностей". Создание Сахалинского нефтегазового индустриального парка позволяет заместить зарубежные инженерные услуги отечественными и заложить фундамент для полной независимости российских шельфовых проектов, - подчеркнул губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко.
Инвестиции в площадку превысили шесть миллиардов рублей, а пул из десяти резидентов во время форума пополнился еще двумя компаниями. "Интра Сахалин" выполняет уникальный композитный ремонт оборудования без остановки производственного цикла, защищая операторов шельфовых проектов от миллионных убытков из-за простоев. Компания "Айлэнд Дженерал Сервисес - Логистика" запустила новый логистический центр. Для ТЭК это означает главное - ускорение обслуживания и оптимизацию цепочек поставок.
В мае на Сахалине запустили эксперимент по переводу машин Почты России на газодизельное топливо.
- Газодизельный цикл - новый для Сахалина вид перевода автотранспорта на газ. У Почты России логистика по Сахалину - это тысяча километров с севера на юг, то есть самое оптимальное расстояние для работы такого двигателя. Автомобиль едет в устойчивом режиме по трассе, а не толкается в городских пробках, - отметил министр энергетики области Дмитрий Куварин.
Когда экономический эффект от эксперимента будет просчитан, его как аргумент вместе с поддержкой - финансовой и технической - власти региона предложат владельцам магистральных тягачей, которые перевозят грузы для Сахалинских шельфовых проектов.
- Если по жидким видам ГСМ мы зависим от внешних поставок, то газ добываем сами. Да и он втрое дешевле. Плюс воздух становится чище, - добавил министр.
Центральным автомобильным экспонатом выставки на форуме стал магистральный седельный тягач КАМАЗ на сжиженном природном газе. Такие грузовые автомобили становятся альтернативой магистральным трубопроводам для суверенных СПГ-проектов.
Параллельно с энергетическим треком на площадке прошел международный форум "Острова устойчивого развития: климат и экология". Влиянию окружающей среды на качество жизни людей посвятили отдельную сессию. Ее участники подчеркнули, что масштабная газификация, которую успешно реализует Сахалинская область, выступает одним из ключевых факторов экологического благополучия.
- Главная цель к 2030 году - полностью завершить газификацию Сахалина, чтобы экологически чистое топливо пришло в каждый дом, - сказал заместитель председателя правления ПАО "Газпром" Виталий Маркелов.
Выступая на пленарном заседании, Валерий Лимаренко озвучил две цифры, которые красноречиво обозначили достижения области.
- В 2019 году Сахалинская область была газифицирована на 14 процентов, сегодня мы подошли к цифре в 70 процентов, - отметил глава региона.
На газомоторном топливе на Сахалине уже работает 85 процентов автобусного парка.
На газ переходит не только транспорт, но и энергетические и промышленные объекты, жилой сектор, как коммунальный, так и частный. В первый день работы форума состоялось открытие еще одной районной котельной на севере Сахалина в городе Поронайске. Она будет отапливать девять школ, четыре детсада, районную больницу и дома двенадцати тысяч жителей района.
Газификация охватила и Курилы. Напомним, в декабре прошлого года газ впервые пришел на острова: партию СПГ по морю доставили на Шикотан, положив начало автономной газификации.
Как отмечает Валерий Лимаренко, экологическая ответственность стала драйвером, а не тормозом для бизнеса. Новая формула развития Сахалинского ТЭК включает в себя баланс между экономическими показателями и экологической повесткой.
- По итогам прошлого года регион официально достиг углеродной нейтральности, предусмотренной федеральным законодательством. При этом валовый региональный продукт вырос на треть. Мы на практике доказали, что забота об экологии не мешает, а сопутствует мощному экономическому росту, - подчеркнул Валерий Лимаренко.
Следующим большим шагом станет переход от сырьевой модели ТЭК к глубокой переработке. Запланировано строительство НПЗ, ресурсной базой которого станет газ "Сахалина-3". Проект уже прошел стадию обоснования инвестиций. Его продукция полностью закроет потребности острова в авиакеросине и дизеле, обеспечит бункеровку морских судов, а нафта пойдет на экспорт.
На форуме подписано девять соглашений, направленных на технологический суверенитет, развитие водородной энергетики и подготовку кадров. Сахалинский государственный университет и компания "Газпром добыча шельф Южно-Сахалинск" договорились о подготовке инженеров для шельфовых проектов. Магистерская программа запустится уже в сентябре.
- Наши студенты будут учиться у тех, кто развивает месторождение "Сахалин-3", апробирует уникальные технологии добычи углеводородов на континентальном шельфе и эксплуатирует подводный добычной комплекс, - отметил и. о. ректора СахГУ Алексей Огнев.
Островной нефтегазовый комплекс получает прямой доступ к подготовке дефицитных кадров под свои уникальные запросы, а университет закрепляет за собой статус ведущего научно-образовательного центра на востоке страны.
Международные меморандумы с делегациями стран ШОС и БРИКС, подписанные на форуме "Энергия Сахалина", зафиксировали готовность к инвестициям в логистические проекты и СПГ-поставки через регион.
Андрей Кричевский, эксперт Комитета по энергетике Государственной думы РФ:
- Колоссальные запасы ресурсов сочетаются с зависимостью удаленных районов ДФО от дизеля. Запрос на автономное энергоснабжение есть у недропользователей, логистики, дата-центров и туристических кластеров. Локальная энергетика уходит от централизованной "трубы" и перестраивается под тригенерацию, доставку газа автотранспортом и гибридизацию дизельных станций с возобновляемыми источниками энергии. СПГ эффективен для крупных потребителей и удаленных территорий. Компримированный газ оптимален при относительной близости к магистральному газопроводу. Перевод котельных с угля и мазута на сжиженный углеводородный газ не требует больших капитальных затрат и быстро окупается.